全系标配智能启/停系统 测标致408 STT
每当我们提起标致品牌的时候,大家都会对它褒贬不一,尤其是油耗、动力,都是大家争论的焦点。但是这次,标致408来到了我们编辑部,该车装配了1.6LTHP涡轮增压直喷发动机,传动系统搭配了一台6速手自一体变速箱。其最大的亮点是,全系标配Stop-Star发动机智能启/停系统,相信该系统会对油耗产生不小的影响。那么,究竟这套动力总成会不会给我们带来惊喜呢,接下来我们会对标致408进行实际的测试,看看它会有怎样的变化。
动力系统参数 |
排量(L) |
1.6 |
进气形式 |
涡轮增压 |
最大功率(kW) |
123 |
最大功率转速(rpm) |
6000 |
最大扭矩(Nm) |
1400-4000 |
燃油标号 |
93号(京92号) |
供油方式 |
直喷 |
变速箱 |
6挡手自一体 |
STT自动启/停系统的工作原理:当车辆低速空载时,使热能发动机停止运行,(停止喷注和点火,以便发动机熄火),当驾驶员需要时,重启发动机(激活发动机,与此同时,喷注和点火)。
【发动机正常启动(慢动作)】
【STT自动启/停系统激活发动机(慢动作)】
首先我们对标致408进行了0-100km/h加速时间测试,关闭车身电子稳定系统,换为手动挡模式,把刹车和油门踏板同时踩到底,这时发动机的转速保持在3000转,松开刹车后,经过前轮轻微的打滑,最终成绩为9.5秒。由于冬季的地面温度表较低,车辆起步时轮胎不能做到最大程度的抓地,对于这个测试成绩,我们相当的满意。
2010年2月1日
紧凑新标杆 东风标致408亮点多图解析
2010年1月25日,东风标致408在北京全球首发上市,此次推出了1.6和2.0两个排量共七款车型,售价为12.19万-16.99万。标致408的推出,进一步加大了紧凑型汽车市场的竞争。目前该车已陆续抵达各经销商处,今天我们就给大家详细解读东风标致408的外观以及内饰的众多亮点。
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细节精致 试驾新一代东风标致408 1.6T
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外观无变化/选装是亮点 试标致408 1.2T 随着大排量自吸车型在逐步的退出舞台,如今主流的涡轮车型阵营也开始悄无声息的在转型。就在前几日,我的同事刚刚试驾过标致308S 的1.2THP车型,紧接着点评君今日就拿到了搭载同样动力的东风标致408 1.2THP自动豪华型。15.17万元的指导价格都有什么亮点配置,三缸发动机的驾驶感受如何,它还真的挺让人期待的。
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被磨灭的二十五岁 关于标致408-性格论 严格来说这不是一篇试车用车之后的体验,而是一篇关于标致408的“性格研究报告”——当然前面写了“用车体验”那真的是有,若你对其性格没什么兴趣,可以直接番到下一页,但我保证你会更喜欢这页的内容。
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