实在太漂亮了! 解读捷豹F-TYPE Coupe
将经典与现代结合的曼妙曲线,令人上瘾的赛道操控表现,捷豹F-Type Coupe获得2014金方向盘跑车组大奖可说是实至名归。
在之前关于2014中国金方向盘评选的报道中,我曾说过,这款来自英伦的跑车并不被评委们看好,虽然它是上世纪大名鼎鼎的E-Type的继任者,虽然它那将经典与现代完美结合的曼妙曲线令所有评委都为之着迷。但是1至少这款英伦跑车在外观方面先征服了众位评委。“它实在太漂亮了!单从造型来看,F-Type作为E-Type的接班人,并没有辱没前辈的名声,要知道捷豹已经很久没有制造过造型如此动人的跑车了。”在场有评委见到这辆F-Type Coupe后如是感叹。
问题是这并不能改变大家对它的看法,毕竟与它同台竞技的对手都十分强大,尤其是在动力输出方面,这辆捷豹F-Type Coupe所搭载的3.0发动机虽然拥有机械增压装置帮助,但从数值上来看,381马力、450牛·米的账面数据并不如宝马M4以及奥迪RS7强大(当然,F-Type家族并非没有猛将,在它的系列中,还有着一款搭载5.0升V8机械增压发动机的强悍车型)。其中,前者的最大功率达到了431马力,而后者所搭载的V8双涡轮增压发动机的最大功率输出更是达到了惊人的560马力。但金方向盘跑车组的评选并不是简单的数字游戏,虽然捷豹F-Type Coupe的账面数据并不出彩,但它的加速动作却并不慢,而这除了与动力系统有直接关系外,自重极轻的铝合金车身同样功不可没,它让这辆英伦跑车的自重降至了1600公斤以下,仅为1594公斤,从某种程度上来说,更轻的车体弥补了动力方面的不足(宝马M4自重为1640公斤,而奥迪RS7 Sportback的自重达到了2020公斤)。
同时,质量更轻的全铝车身结构让捷豹 F-Type Coupe获得了极高的弯道极限,曾经驾驶这款英伦跑车在山路狂奔的我对于这一点可以说的印象极为深刻。值得一提的是,这款后驱跑车驾驶起来并不枯燥,活跃的车尾会让车辆在高速状态下更富驾驶乐趣。所以在赛道上完成了几圈试驾之后,所有评委的态度都发生了变化,周勇和韩魏这两位在赛场上久经考验的车手更是对这款车在赛道上的操控表现竖起了大拇指。
出色的弯道操控让这款车在极限状态下的表现极具感染力,因为在弯道中不断挪动的屁股会让技艺高超的大师们迅速爱上它。但这并不是捷豹F-Type Coupe拥有的唯一一面。在出色操控的另一面,捷豹F-Type Coupe还较好的照顾到了日常使用,舒适性对于这款英伦跑车而言并不是绝对意义上的禁区,并不十分生硬的座椅以及初段略微偏软的悬架调校很好的兼顾到了日常使用,你甚至可以通过挡把后方的排气声浪控制键来降低这台发动机的嗓门。所以我认为即便是长时间坐在F-Type Coupe里面,你的臀部和耳膜也不会有任何不满,这样的表现对于这种追求极致操控表现的纯种跑车而言则是相当难能可贵的。
值得注意的是,捷豹F-Type的售价也不像另外几辆参选车型那样高不可攀,即便是装备5.0升V8发动机的车型,售价也没有超过150万,而3.0T车型的最低售价则只有79.8万,相比另外三款车型,不仅拥有出色的性价比,而且入门门槛也不高。可以说无论是造型、操控、日常驾驶还是性价比方面,捷豹F-Type Coupe都有着不错的表现,因此斩获2014中国金方向盘大奖可以说是当之无愧。
- 品牌:
- 捷豹
- 级别:跑车
- 厂家指导价:
- 58.2-158.6万
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