空间表现令人满意 试驾福特Escort福睿斯

在某大型汽车论坛里，很多网友都很关心，“Escort概念车”的新闻。从概念到量产车，在一年多点的时间内，车变身份的Escort发生了哪些变化？

作为一名汽车编辑，在日常闲暇的时候我喜欢上网逛逛各大汽车论坛，看看网友们对车型各种犀利的评论和吐槽。2014年年初的时候，我注意到了这么一条评论：“‘阿斯顿·马丁的前脸’，蒙迪欧的‘小弟’，这款名为Escort的概念车到底什么时候国产?”在下面各种跟帖中，有网友对新车名的猜测，也有人通过各种消息打探到长安福特注册了“雅施特”这个名字，这会不会是Escort的中文名称?还有些人在讨论量产车型的身上会保留多少概念车的设计元素?短短两三个月的时间，在论坛里关于Escort概念车的讨论已经盖了“几千层楼”。可见，全国的很多车友们都相当关注这款全新车型。

随着时间的推移，关于Escort的各种疑问也慢慢揭晓了答案。但部分车友的问题依然没有解答。而这次，我有机会去重庆试驾这款全新车型。在我的文章中，你或许能找到想要的答案。

首先，长安福特为Escort准备的中文名字叫做福睿斯。或许熟悉福特品牌历史的朋友会问：“福睿斯的英文名字叫做Escort，它跟20世纪70年代末的福特Escort有什么渊源?”的确，福特曾经生产过一款名为Escort的三厢版轿车，该车经历6代车型的发展于1998年退出了历史舞台。可能只是巧合，这款专为中国市场打造的紧凑级轿车福睿斯的英文名同它的前辈一样。而从关联性上来说，它们两者并没有任何的关系。

这款专为中国市场打造的紧凑级轿车诞生于福特C1 MCA平台。你可以将这个平台看做C1平台的“升级版”。在轻量化技术、车身尺寸和模块化生产方面，这个平台具有更强的优势。日后，新福克斯和翼虎也会使用这个平台生产。

关于Escort福睿斯的故事我们先从它的长相聊起。从概念车到量产车，福睿斯基本保持了概念车身上的设计元素。就像某些车友所说的，它拥有一副“阿斯顿·马丁”式样的前脸。设计师在大灯设计的时候花费了一点心思，他巧妙地运用镀铬饰条将大灯装饰成了幸运数字“8”的造型。而为了让车身侧面更加舒展，车辆的A柱位置更向后。视觉上，拉长了发动机舱的长度，让车身比例更加协调。细长的尾灯和上翘的尾部为福睿斯注入了一丝青春的活力。