把工业产品当成艺术品 测试雷克萨斯NX

它的对手究竟是奥迪Q3还是Q57轴距是否充足?百公里加速进8秒了没?如果还在纠结这些，你就输了。对NX的目标消费者来说，一切账面数据都是浮云，“我觉得不错”才是关键。

曾经的雷克萨斯，给人留下难以磨灭印象的是精致细腻的内饰工艺和“永远开不坏”的无敌可靠性，但除此之外似乎再无亮点。对一个豪华品牌来说，这恐怕还不够。近年来，雷克萨斯尝试了各种新举措，努力迎合着新一代消费者的口味，造就了这款不太一样的NX。

把工业产品当成艺术品

的确，造型设计是个老生常谈可又至关重要的话题。在制造工艺水平差异较大的前提下，消费者很可能为了机械性能而在审美上稍有妥协。可这在豪华车阵营恐怕就不成立了，因为大家的实力相差无几，而它们拿出来 show off的东西，只不过因为各自品牌的不同诉求而有所区别。

这意味着，谁家的产品能在造型上抓住消费者的心，基本就成功了大半。而对基础不错只是有些内敛的雷克萨斯来说，想吸引此前从未尝试过这个品牌的年轻一代消费者，设计风格其实是最容易下手，而且见效最快的部分。

其实无论超级跑车LFA、全新中型轿车ES，还是中期改款的GS、IS等等，雷克萨斯这两三年的产品都不同程度地层示出向年轻化、个性化转型的决心。不过，尽管有诸多铺垫在先，面对NX实车的那一刻，很多人仍会和我一样，感叹它是一款真正的“年轻人的菜”。

作为雷克萨斯SUV家族的小兄弟，NX的轮廓跟“三哥”RX有六七分相似。不过它的身材更有形，既具有古希腊雕塑般的力量感，似乎又融合了日本折纸艺术的分明线条。原因在于，设计师将驾驶室做成钻石形，最饱满的部分在B柱(前后门之间的立柱)附近，前后均略微收缩，从而突出了四个车轮的存在感。与此同时，下滑的车顶后部曲线和上扬的后三角窗，行之有效地减少了尾部的臃肿感。

更令人印象深刻的是它那颇具侵略性的车头。历来略有争议的纺锤形“口罩”配合层次丰富的保险杠，带来前所未有的新鲜感。那对深邃的大灯更值得细细品味。全LED技术的运用，让它不必再借助较大的反射面就能得到优秀的照明效果，造型可以更加随心所欲。事实上，整个大灯周边的造型异常复杂，从每个角度看过去都能带来不一样的视觉冲击。