对手直指高尔夫7 静态测评东风标致308S

“308S”跟海外的全新“308”一样吗？是性能版吗？

标致在2013年的法兰克福车展上正式推出了全新换代的308车型，而今天的主角东风标致308S从命名上来看似乎有些308性能版的意思，包括我在内在刚听说“308S”的时候也是这样认为的。实则不然，虽然国产后加了个“S”，不过308S其实就是海外版的308，在设计和动力上是一致的。

换句话说，东风标致这次推出的308S是将海外的308车型原汁原味的引入和国产，这对于国内消费者来说绝对是个好消息。而之所以加上一个“S”，更重要的作用是为了与国内目前在售的三厢308车型加以区分。厂家对这个“S”给出的解读是：Supreme（品质）、Smart（智能）、Sport（运动）。

与国内的308有什么关系？

虽然说“308S”在名称上是为了与现款三厢308车型加以区分，但是它俩可绝不仅仅是名称上的差异。因为全新308S是与全球同步的最新一代的308车型，而目前国内在售的现款308实际上是基于上一代307车型打造的，所以308S和现款308其实没什么关系，因为前者要比后者领先一代还多。

基于全新EMP2模块化平台打造

灵活的共用性和有效的控制成本的能力，令众多厂商都开始使用模块化研发理念。标致的EMP2模块化平台全称为Efficient Modular Platform 2（高效模块化平台），厂商表示该平台生产的车型车身质量普遍可以降低70kg，而基于该平台打造的标致308S更是将重量降低了140kg。

除了全新标致308S之外，新一代的C4毕加索也基于该平台打造，同时EMP2平台还将实现包括轿车、旅行车、Coupe和SUV在内的多种不同类型产品共同研发和生产。除了轻量化以外，厂家还表示该平台生产的车型还可降低22%的二氧化碳排放量，这与该平台配备的发动机启停系统、电控助力转向和低滚阻轮胎等装备密不可分。

竞争对手直指高尔夫7

在去年的广州车展上，我们曾有幸采访过标致308S车型的设计师 ，当时两位设计师就充满自己的表示标致308S要与高尔夫7一决高下。而且有意思的是，海外的全新标致308去年荣膺2014年欧洲年度车型大奖，而2013年欧洲年度车型大奖的获得者则正是高尔夫7，看来二者真的是叫上劲了。那么全新标致308S能否与高尔夫7叫板呢，下面我们就来仔细了解一下。

外形更显精致，兼顾动感元素

东风标致308S可以说是几乎原封不动的沿用了海外版308的外形样式，整体风格与最新家族设计更加贴合，线条硬朗并且看起来更显精致。与全新408和508一样，标致308S也将小狮子车标放在了中网上，这也是308S与海外版308在设计上比较显著的变化。

实拍车辆配备了全LED大灯，方型的灯组好像晶莹剔透的冰块一样，除了美观之外，更重要的是点亮速度更快，穿透力更强并且使用寿命更长。日间行车灯由13颗LED灯粒组成，在白天同样十分醒目。

雾灯周边使用了镀铬条进行点缀，这应该是高配车型的样式，因为从之前曝光的图片来看，低配车型的前保险杠与之有所不同。另外高配车型不仅配备了前泊车雷达，在车头和车尾的侧面同样有雷达探头，方便自动泊车功能之用。

车身侧面设计简洁饱满，凌厉的腰线则很好的提升了车辆的动感指数。当然，实拍车辆配备的这套双色五辐轮圈要更加吸引眼球。轮胎使用的是固特异Assurance TripleMax系列，对于湿地抓地性能有所加强，规格为215/50 R17。

前排车门配备了无钥匙进入功能，只需把钥匙带在身边就能直接解锁车门，锁车时用手划一下门把手上的感应区即可，再也不用把钥匙掏来掏去了。此外后视镜上配备了盲区监测提醒，如果因侧后方有车辆而不适宜并线时，后视镜上的图标将会点亮。

车尾样式我认为比车头更加出彩，而且我很喜欢这种没有大幅镀铬条装饰的风格，简单干净。尾灯同样采用LED灯源，并且狮爪式的造型也早已成为了标致车型的特征，识别度很高。除了后方和侧方的泊车雷达之外，实拍车辆还配备了倒车摄像头，从而帮助驾驶员更直观的了解车辆后方的情况。

左右两个矩形的排气管与车辆整体很搭，这种将排气管隐藏掉的方式也变得越来越流行。不过需要注意的是，右侧排气管实际上是假的，只是一个装饰，因此天凉的时候可能会有些尴尬。另外，我们可以看到车尾贴的依然是“308”标识，并没有“S”，这也意味着308S只是称呼上的识别，车辆本身其实就是原汁原味的海外308。