促进驾驶操控乐趣 配置解读斯巴鲁傲虎

当我们不谈水平对置+全时四驱，斯巴鲁的新车还有什么可以谈?

谈谈它的配置

除全新Outback傲虎除2.5i经典版外的所有车型都配备了新型音响-导航系统，“斯巴鲁音响系统(SAS)”还可以将智能手机与应用程序同步，在屏幕上操作和显示。

斯巴鲁SI-DRIVE(智能驾驶提升系统)既能促进操控乐趣，又能保证驾驶燃油经济性。它具有“智能模式”、“运动模式”以及“超级运动模式”(2.0DIT尊贵版车型L驾驶者可根据路况选用适合的模式。

沿用其他车系的Xmode模式能大大减轻在通过非铺装路面时的压力，只需按下X-MODE按键，即可综合控制发动机、传动系统、左右对称全时四轮驱动系统、制动系统及其它功能，从而使车辆保持稳定行驶。

谈谈它的安全

说到安全还是离不开斯巴鲁的全时四驱以及水平对置发动机所带来的低重心，本来这就是斯巴鲁的车能提供很好的主动安全的先天优势，新傲虎则加入了全新的电子系统，在原来的VDC基础上加入主动式扭矩引导系统，在入弯时对前轮内侧进行适当的制动，加上本来所拥有的前后扭矩分配以及单独车轮的制动力分配。这些电子稳定程序虽然只是锦上添花，但不管有多大的实际效用，就是光听名字，都会让车主倍感安心。

傲虎在车身刚性方面也有所改善，优化后的车身和底盘刚性、强度大，可有效减少类似森林人越野时车身的扭曲等现象。同时，车身的一体感可使其稳定性更出色，颠簸路面行驶更平稳，带来舒适的乘坐体验。

谈谈它的环保

主动式进气格栅在该级别的车型是首次配备，其原理就是利用电机调节进气格栅的开合。在需要大负荷工作时，进气格栅能打开，帮助加快散热；而在高速行驶时则通过关闭前格栅来减少车辆在行驶中的空气阻力。此外，还能减少冷却空气进入发动机室，确保发动机顺利预热，这一举措有助于汽车燃油效率的提高。

“小”字辈当道

Mazda CX-3

面对如今越来越火热的城市小型SUV市场，马自达当然也坐不住了。在刚刚结束的洛杉矶车展中，以概念车Minagi为蓝本基于马自达2平台打造的CX-3正式面世，CX-3的横空出世不仅丰富了马自达CX家族的产品线，更表明了马自达对当前“小”字辈当道的城市SUV领域的极大兴趣。从CX-3富有时尚感的跨界造型中不难看出，自从引入了创驰蓝天(skyactiv)技术后，对于车身空气动力性能的诉求让马自达新产品的外形越来越漂亮流畅。动力方面，马自达CX-3将采用创驰蓝天系列全新1.3L涡轮增压汽油发动机和1.6L柴油发动机，柴油动力版本的推出为消费者提供了更宽泛的选择空间。至于CX-3到底能不能成功入侵城市小型SUV市场，答案可能要等到2015年春季CX-3进入市场后才能揭晓。