迈巴赫团购>>

浴火重生OR昙花一现 谈重生后的迈巴赫

  纠错  2015/1/23 22:00:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

在市场竞争日益残酷的今天,向颇具分量的汽车品牌道别已不鲜见,然而迈巴赫回归的脚步,的确堪称迅捷。

正如奔驰厚重历史的背后,站着卡尔·本茨这样一位汽车界的巨人,迈巴赫品牌的诞生也伴随着这样的荣光,其创始人威廉·迈巴赫与戈特利布·戴姆勒通力合作,在1885年研发出世界上第一台内燃发动机。在随后投身整车设计制造的岁月中,迈巴赫品牌旗下也诞生出譬如W5、齐柏林、SW42等经典顶级车型,一举成为了德国甚至整个西欧上流社会的宠儿。

看似一切都很美好?然而再豪华的汽车品牌,也难以在人类历史的洪流中全身而退,随着第二次世界大战的爆发,德国战败后的迈巴赫品牌,由于其生产制造高度集中于顶级车型,更是步入了瘫痪的状态。直到上世纪六十年代,奔驰的出手相救才使得迈巴赫逐渐恢复了小批量的整车生产,但只是为奔驰代工生产其顶尖的S级Pullman车型,车头昂起的“双M”标识,已在历史的尘埃中消失不见。

迈巴赫早先时期的起起伏伏,似乎已距离我们过于遥远。诚然,对于大多数人来说,了解迈巴赫品牌是在二十一世纪的初期。随着最大的竞争对手宝马宣布收购英国超豪华品牌劳斯莱斯,奔驰决定以重启迈巴赫品牌作为最针锋相对的回应,推出了后来我们所熟知的57与62两款车型。

迈巴赫重生后的两款车型的确堪称当时德国本土汽车工业的登峰造极之作,没有之一。顶尖工程师们急于将迈巴赫打造成独一无二的陆上头等舱,令人咋舌的车长保证了后排充裕的空间,V12双涡轮增压发动机则为巨大的车身提供了充沛的动力源泉,配置表单长到让人不知从何说起,防弹定制化服务、内饰定制化服务也一应俱全,而动辄千万元以上的售价,也让迈巴赫站在了全球汽车工业的巅峰。

但正所谓高处不胜寒,承载着德国顶尖工程师梦想的迈巴赫,却受到了超豪华汽车市场无情的冷落,无论是后来推出性能更强大的57S与62S,还是颇具纪念意义的Zeppelin齐柏林特别版,都遗憾地无济于事。从2002年复产至2013年停产,迈巴赫在全球范围内总共只生产销售了2000多台新车,2009年以后,迈巴赫甚至全年销量连续多年不足百台,与直接对手劳斯莱斯、宾利的稳步增长比较,的确相形见绌。

面对巨额的亏损与无望的未来,2013年奔驰最终停产迈巴赫旗下的所有车型。在无奈十年后再次退出历史舞台。一个汽车品牌的消亡,往往有着很多种因素,技术原因显然不会是迈巴赫的短板,售价在这个级别的购买者心中也不是核心因素,技术背后的晶牌魅力与价值观,才是迈巴赫的阿喀琉斯之踵。从二战后的沉寂到品牌重启,迈巴赫整整错过了六十年。辉煌历程过于遥远导致品牌魅力不够,在超豪华市场的认知度也不高。当然迈巴赫或许也有机会自救一把的,重塑一下巴伐利亚公爵时期的贵族认同感。但是从57、62这两个生硬的命名中便不难看出,德国人对技术的执着甚至于痴迷,或许成为了迈巴赫最大的短板。面对迈巴赫与劳斯莱斯的同等级车型,德国工程师会将技术亮点剖析透彻,而英国人则会一气儿讲出自家品牌与伊丽莎白女王的十个渊源,哪一个更具吸引力?或许在超豪华汽车的生态中,讲故事可比讲技术更吸金。

迈巴赫 指导价:0-0万 | 配置 图库 经销商 口碑

2011年7月31日

融入了更多尊贵个性化需求 迈巴赫62S
    迈巴赫,无论是在上世纪20年代创立初,还是2002年华丽重生,这个奢侈汽车品牌,无时不刻下代表着这个时代豪华轿车的巅峰水准。迈巴赫57和62,数字代表着它们的车身长度,而迈巴赫62S的字母“S”代表着融入更多尊贵个性化需求的“Special”版本。 尽管每一辆迈巴赫都因代表尊贵地位的个人定制,而没有统一的定价,但迈巴赫62S拥有超过千万的身价却是毋庸置疑的。双辐条设计的镀铬散热格栅成为迈巴赫62S区别于上一代的最明显特征,也比以往更^口硬朗,展现出一种唯我独尊的气魄。带有智能照明系统的双氙气大...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号