以退为进 试驾2015款长安福特翼虎1.5T
以国产的1.5T发动机取代进口的1.6T发动机，其最大的好处就是能在售价上和2.0T拉开更大的差距。
如果你日常有关注翼虎的各种论坛，你会发现一个很有趣的现象，不少购买了翼虎1.6T车型的车主，都建议准备入手翼虎1.6T的车主等优惠直接入：手翼虎2.0T，他们的理由当然是各种各样，但最常见的理由大多是两款车型的差价并不大，中配1.6T与低配2.0T的差价就是几万元。而另一个原因，相信大家都知道，就是翼虎的1.6T发动机在国外曾有召回的情况，相比起口碑不错的2.0T发动机，自然又少了些许优势。所以2015款福特翼虎1.5T正式登场，其最大的优势自然是前面说到的价格。比如：消费税会比原来的低，国产发动机在成本控制上会比进口发动机更有优势，最后在动力略微提升的情况下，还能降低一定的油耗。
0.1L的差别
在拿到2015款翼虎的性能参数后，自然是先看看1.5l GTDi发动机和1.6L GTDi发动机的参数有何区别。相信大家都知道，目前翼虎搭载的1.6L GTDi发动机，最大输出功率为130kW／5700rpm，最大输出扭矩为240Nm／1750-4500rpm，而2015款翼虎搭载的1.5L GTDi发动机，最大输出功率为133kW／6000rpm(相比蒙迪欧上的1.5L GTDi提早了500转)，最大输出扭矩则同样是240Nm／1750-4500rpm，而与之匹配的仍为6前速的手自一体变速箱。究竟两者之间这0.1L的差别能产生什么变化呢?我就是带着这样的问题开始了这漫长的试驾的。当然，我得再次感谢福特一贯以来的做法，把车放心地交给你一整天，不用跟车队，不限制你的试驾路线，才得以让我把翼虎试得透彻。
一大早我和同事从西双版纳市区出发，进入这里唯一的高速公路——小磨高速，直奔120多公里外的普洱市。去程时，我们以定速巡航行走全程，就为了看看更换新发动机后能做出多低的百公里油耗。虽说高速上的车并不多，但不时都会被一些并排的大货车所阻拦到，所以全程平均时速约为75km／h(几乎没怎么踩刹车)，两个多小时后行车电脑显示的百公里油耗最终定在6.7L／100km。待到下午的返程，才是真正考验1.5L GTDi发动机动力表现的时候，这次我们终于不用担心油耗的问题，遇到慢车便立即地板油超之，亦充分体验了1.5L GTDi发动机在0～120km／h内各段时速的动力表现。在D挡模式下，地板油起步，在感觉到轻微的turbo lag(约2秒)后，车身开始铆足劲往前冲，再换至S挡模式下测试，结果略有改善，turbo lag约为1.5秒。从0～30km／h的加速较为一般，但从 40～80km／h这段的加速会爽快得多，而80～120km／ h这段的加速表现则介乎前面两段之间，此时如果继续保持地板油，可发现时速指针还能迅速往下走。如平顺地将车速提升至80～100km／h时，(车速100km／h时发动机转速在2000转左右)突然想迅速超车的话，必须预判2秒的时间差，毕竟这是小排量涡轮发动机的特性，需要一定的时间来习惯。一路维持较为激进的方式驾驶，车速一直维持在100～120km／h返回西双版纳市区，回到市区提车处，百公里油耗定格在9.6L／100km。平均下来来回程的百公里油耗为8.15L，对于我们驾驶的1.5L GTDi 4WD版来讲，这算是一个不错的成绩吧。
