更方便、更安全 解读2015款新标致3008

小改款3008的变动主要在配置上，相比起一些只换个前后脸便叫改款的要实际多了。

记得第一次试驾国产标致3008时，和同事何健峰为了拍到更niubility的照片，曾深入玉龙雪山脚下并差点被困，当看着眼前的改款标致3008，一切就仿佛昨天才发生的一样。关于标致3008的Cross定位就请允许我不再啰嗦，而厂家似乎亦从消费者的反馈中得出了标致3008所需的升级清单——“经济、安全和享受”。

标致3008搭载的1.6THP发动机，有着宽广的最大扭矩输出平原带，从1000转左右涡轮便介入服务，使得发动机从1400～4000转时均能输出240Nm的最大扭矩。如此的动力对应于这辆自身仅重1.5吨左右的城市SUV来讲，大可用充沛来形容。当然，反过来想，你也可以理解成温柔地开便能换来不错的燃油经济性，而改款的标致3008更是搭载了智能启停系统来进一步提升3008的燃油经济性。话虽如此，但我相信不少车主对于这个系统的稳定性和耐久性都会发出像我一样的疑问——它的寿命有多长?标致厂方的技术员在听到我的提问后便立即向我解答，而得到的答案是让人放心的。发动机启停系统里的起动机，是根据30万次的使用寿命来设计的(如按每天启动50次计算，能使用将近16年半的时间)，极限测试更是达到了惊人的50万次，不过该系统暂时只是为所有1.6T车型标配。

如果你问十位标致3008的车主最满意爱车的哪个地方，我想起码有6～7位的回答是内饰方面，诚然外观只是给别人看的，车内的一切才是与自己朝夕相对和给自己享受的，难怪其它方面的升级配置亦几乎集中车内。首先引起我关注的当然是那个HUD平视显示系统，它已经更换为彩色显示，而且除了原来的车速及限速等提示外，还添加巡航及导航箭头等，而原来的悬浮式液晶显示屏亦被挪至中控台中央，因可触摸操作的关系，原来被诟病的导航操作已变得相当简单，两项升级都为驾驶者提供了更方便、更安全的驾驶享受。而新增的主动式胎压监控亦为安全方面加分不少。什么，你问这些和家里领导或女朋友有什么关系?别担心，这点标致也为你想到了，副驾座椅升级为可电动调节，可开启得很夸张的电动全景天窗(采用进口的圣戈班玻璃，能量透射比8.2％，有良好的隔热保温性能)都是浪漫得很的法国人为你预备的。想象一下，某天晚上你开着3008和心爱的他／她一起去到郊外的山上，一起安躺在座椅上透过大得夸张的全景天窗看着天上的繁星，还有什么压力是放不下的呢?