期待新一代神车 全面解读新大众Passat

●MQB平台 低矮的车身设计 更显年轻动感

自现款销售的新迈腾和新帕萨特开始，大众就希望通过更富有质感的驾驶感受来提升旗下中级车的档次，所以现款销售的新迈腾在项目开展伊始，也把竞争对手指向了宝马和奥迪这样的高端品牌。随着全新一代Passat的登场，大众寻求高端的意图也变得更加明显。相比于现款车型，全新一代Passat整体尺寸要更大，但整备质量却更轻，带来的效果自然是更加省油。

对于国内市场方面，全新一代Passat最主要的竞争对手依旧是福特蒙迪欧、别克君威、马自达ATENZA等主流中级车。而最高配版本车型在欧洲的售价则已经向宝马3系、奥迪A4、奔驰C级这样的豪华品牌紧中型车看齐。相比于豪华品牌车型，全新一代Passat的优势在于拥有中级车车身尺寸、高品质的内饰以及更加稳重的驾驶质感，其甚至有了与豪华品牌的中级三厢轿车竞争的资本。

（国产迈腾为海外Passat的长轴距版）

从外观方面不难发现，全新一代Passat在整车造型比例方面很好的承袭了上一代车型端庄大气的设计。而在细节方面则以全新一代大众家族化前脸的设计使得新车变得更加时尚且富有运动感。在尺寸方面，新一代Passat相比于欧洲销售的标准轴距版迈腾在轴距方面增加了79mm，但是由于新车前轴前移后轴后移增的设计，新Passat的整车长度比现款标准轴距版本却缩短了2mm。由于轴距增大，轮间距也增大车身显得更加低矮，所以新Passat的视觉感官相比于老款车型也要来得更加动感一些。

全新一代Passat使用的大众全新的MQB平台，更低的发动机安装位置使得新Passat的引擎盖轮廓整体要更为低矮，而挡风玻璃也有了更多的空间向车头方面延伸，所以新Passat的A柱比老款车型也要来的更加倾斜。这一去一来的动态设计使得新Passat被镀铬亮条所包裹的前脸更加突出，彰显出整车更加自信的一面。顶配的Bitdi 4Motion版本车型甚至还搭载了LED大灯。轮毂则为欧洲消费者提供了16英寸到18英寸之间的配置，如果肯多花上一部分费用的话，大众甚至还提供了19英寸的选择方案。

● 内饰质感提升 空调出风口设计成为亮点

新Passat外观方面的高质感同样延续到了车内，一如既往的采用了高品质的材质来打造富有大众风格的座舱。相比于竞争对手如别克君威、福特蒙迪欧，新Passat的内饰整体做工显然要更加一流，不过相比于豪华品牌的奔驰C级，新Passat的内饰材质方面还有进步的空间。

中控台的设计是标准的大众式简约风格，中控台操作面板各操作按键简单且直观，中控台上方标配了一台6.5英寸的触屏式显示器。 不同于以往的是，新Passat的出风口成为了融贯整个仪表台装饰板的一部分，细节上要来得更加精致。值得一提的是，新Passat的采用了一台12.3 英寸的宽屏液晶显示器取代了现款车型上的传统指针式仪表，这一套显示器还拥有相当不错的分辨率并且可以通过多功能操作滚轮来实现人机互动。不过，在欧洲市场这一套全数字式仪表是需要额外支付选装费用的，否则的话消费者得到的依旧是传统的指针式仪表。

车辆内部座椅相比于现款车型要更加符合人机工程学原理，乘坐起来对身体各个部位的支持也要更加到位。新Passat标配了驾驶员侧座椅电动调节，高配的GT版车型还采用了Alcantara皮革包裹并增加了加热功能。对于其他版本车型而言，除了织物座椅之外，还提供了真皮座椅供选装。

空间方面，虽然新Passat相比于现款标准版车型长度减小了2mm，但是更长的轴距则使得车内的纵向空间增加了33mm，继而提供了后排更为宽裕的腿部空间，可以满足两个成年人舒适的乘坐。和竞争对手不同的是，新Passat的后排中间地板并没有太大的隆起，这也使得新Passat中间座椅的乘客也可以相对舒适的乘坐。后备箱容积为586L，相比于现款车型增加了21L，相比于竞争对手宝马3系的480L则充分体现出了中级车的优势。不过相比于同级别的蒙迪欧掀背版，新Passat的后备箱开口还是要略逊一筹。