放下高贵的身段 实拍迈巴赫S400 4MATIC
一直以来，迈巴赫都被认为是全球豪华汽车品牌金字塔顶端的产品，高昂的制造成本和极其有限的供货量，让其始终成为奔驰旗下的亏损大户，而动辄千万级的身价也实在不是普通消费者可以承担得起，所以它的关张最终还是在情理之中的。不过就在2年之后的今天，奔驰又再一次启用了迈巴赫品牌，而这一次，他们却主打了亲民牌，一下将其入门车型的预售价拉至150万元以下，并且还彻彻底底的批量化生产。这回可好，展车一到店，消费者就蜂拥而至，而我们估计也很快就能在路上见到大量的迈巴赫了。那么问题来了，奔驰到底在搞什么鬼？迈巴赫为什么突然就能走量了？
2011年7月31日
融入了更多尊贵个性化需求 迈巴赫62S 迈巴赫，无论是在上世纪20年代创立初，还是2002年华丽重生，这个奢侈汽车品牌，无时不刻下代表着这个时代豪华轿车的巅峰水准。迈巴赫57和62，数字代表着它们的车身长度，而迈巴赫62S的字母“S”代表着融入更多尊贵个性化需求的“Special”版本。
尽管每一辆迈巴赫都因代表尊贵地位的个人定制，而没有统一的定价，但迈巴赫62S拥有超过千万的身价却是毋庸置疑的。双辐条设计的镀铬散热格栅成为迈巴赫62S区别于上一代的最明显特征，也比以往更^口硬朗，展现出一种唯我独尊的气魄。带有智能照明系统的双氙气大...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月23日
浴火重生OR昙花一现 谈重生后的迈巴赫 在市场竞争日益残酷的今天，向颇具分量的汽车品牌道别已不鲜见，然而迈巴赫回归的脚步，的确堪称迅捷。
正如奔驰厚重历史的背后，站着卡尔·本茨这样一位汽车界的巨人，迈巴赫品牌的诞生也伴随着这样的荣光，其创始人威廉·迈巴赫与戈特利布·戴姆勒通力合作，在1885年研发出世界上第一台内燃发动机。在随后投身整车设计制造的岁月中，迈巴赫品牌旗下也诞生出譬如W5、齐柏林、SW42等经典顶级车型，一举成为了德国甚至整个西欧上流社会的宠儿。
看似一切都很美好?然而再豪华的汽车品牌，也难以在人类历史的洪流中全身...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月12日
感受顶级豪华车低调与奢华 实拍迈巴赫
随着国内经济的大好发展，商界领袖和社会名流的数量一直在不断攀升。各界富豪们追求高层次的生活，对奢华品情有独钟，而一辆彰显身份地位的顶级豪华轿车是必不可少的。在这个奢华汽车的阵营中，劳斯莱斯、宾利、迈巴赫三大品牌走的是不同风格的路线，富豪们有的喜欢劳斯莱斯的张扬，有的喜欢宾利的优雅、还有一部分富豪则喜欢MAYBACH迈巴赫独有的低调奢华。售价超过千万元的MAYBACH迈巴赫62低调？没错，它确实低调，但是它也足够豪华！
MAYBACH迈巴赫究竟是一个什么样的品牌?
MAYBACH迈巴赫...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月17日
我不自夸/我只卖瓜 奔驰S级迈巴赫系列 在中国，一辆车所承载更多的是情怀而不是人。就如同拥有一辆奔驰就好比是一种身份的象征。曾几何时更是无数大佬们的出行首选，因为他们有钱，任性，只有那天性傲娇的优雅气质才能让他们觉得自己的与众不同。时光倒流，德系三驾马车凭借不同的驱动方式以及各家拿手的绝活相互厮杀，以特有的“人格魅力”招揽着各自的拥趸。奔驰的机械增压，奥迪拿手的涡轮增压，还有宝马那一脉相承的直列自然吸气引擎都让人不禁怀念起那个争奇斗艳的青葱岁月。
当我在魔都难熬的初冬夜晚奋笔疾书之时，我的同事们应该已经起身前往温暖的羊城，并有幸成为...
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