运动就是运动 赛道试驾雷克萨斯NX200t

    雷克萨斯NX作为家族中重磅级别的车型，依托家族式设计以及其市场的定位，吸引了众多消费者的关注。相比较驾驶更经济环保且配置有些过剩的NX 300h而言，雷克萨斯自主研发的2.0T双涡管单涡轮发动机则更加亲民。一方面是因为它有着更强的动力性能，另一方面则是它的售价，更加贴近主流消费群体。不过，仅凭借指导售价就能打动消费者了么？2.0T涡轮增压发动机才更应该值得关注。

　　就外形设计来说，雷克萨斯所使用的纺锤形前脸的确令人影响深刻，家族式的设计元素深化到品牌当中的每一款车型。虽然如此，每一款车型又各具特点，紧凑级SUV的身材以及独特的头灯、LED日间行车灯造型在同级别车中更能够让人记住它。

▲雷克萨斯所使用的纺锤形前脸的确令人影响深刻，家族式的设计元素已经深入到品牌当中的每一款车型。

　　此次试驾的重点，放在了这台2.0T涡轮增压发动机的NX200t上面。首先，这台2.0T发动机的最大功率为238马力，峰值扭矩为350牛•米/1650-4000转。这款发动机集成了目前多项最为先进的技术，D-4S燃油复合喷射，阿特金森循环、缸盖集成排气歧管以及智能启停功能。与其匹配的，是一台由爱信与丰田联合研发的6速手自一体变速箱，并且提供了驾驶模式选择功能。其动力与竞品宝马X3的2.0T高功率发动机参数不相上下。

▲这款发动机集成了目前多项最为先进的技术，D-4S燃油复合喷射，阿特金森循环、缸盖集成排气歧管以及智能启停功能。

▲与其匹配的，是一台由爱信与丰田联合研发的6速手自一体变速箱，并且提供了驾驶模式选择功能。

　　无论你选择购买一台NX200t车型哪款，你都会享受到智能适时四驱系统的乐趣。它并没有提供四驱选择按键，操作方式与丰田RAV4相似，采用的都是电脑智能控制。通过电控多片式离合器来向后轴传输动力，扭矩分配可从100:0到50:0之间自由分配。

▲无论你选择购买一台NX200t车型哪款，你都会享受到智能适时四驱系统的乐趣。它并没有提供四驱选择按键，操作方式与丰田RAV4相似，采用的都是电脑智能控制。

▲关于四驱功能的按键位于下方左侧第二个，这个LOCK锁止功能可以防止在湿滑路面上发生打滑，能够满足初级的越野路况。

　　位于方向盘左侧的两排按键中，座无虚席的按键则以说明NX200t的配置有多么丰富。除了方向盘加热，预碰撞安全系统等。关于四驱功能的按键位于下方左侧第二个，这个LOCK锁止功能可以防止在湿滑路面上发生打滑，能够满足初级的越野路况。