最令人期待的提升 测第九代索纳塔1.6T
● 第九代索纳塔还有2.0L车型吗?
没有,索纳塔只推出两个排量,1.6T+7速双离合、2.4自然吸气+6速手自一体。1.6T替代之前的2.0L排量,可以看做是入门排量。其实1.6T在性能上一点也不入门,动力表现不比2.4差(猜测还会更好)。那么两个排量怎么选?1.6T在配置上会低于2.4车型,2.4车型走的是高大上的路线。其实我们试驾的1.6T顶配版配置已经够多了,基本可以满足大部分需求,预感会成为主销排量。但具体出几款车型,配置分配如何,我们此次并没有接触到,还是要等到上市后才能明了。
● 最大的改变:驾驶体验彻底改善
这次索纳塔比较强调改善驾驶性能,主要包括两方面。一是首次搭载的1.6T+7DCT的动力总成,我们后面的实测成绩相当不错,这套动力组合将大大提升索纳塔的竞争力。
第二点是改善操控性,这方面可一直都是现代的软肋。老款索纳塔的特点:转向虚且没有路感;底盘支撑性不够,导致侧倾大且高速发飘。第九代车型针对这两方面做了改善,而且,转向系统没有再使用常见的力度调节功能,这也意味着它终于找到了最好的转向力度,并且转向开始有了韧性和回馈力,路感也好了很多。底盘调校最直观的感觉是高速稳多了,做绕桩时也能感觉到足够的支撑力,没有以前晃来晃去的感觉,包括过减速带的时候都会觉得比老款扎实得多。这是第九代索纳塔突破最大的地方。
● 为什么你对它没有新鲜感?
“设计稳重”、“像名图”,这些特点使很多年轻人看到第九代索纳塔都提不起兴趣,包括我的很多同事的反应也是这样。因为,第九代索纳塔不再取悦年轻人了。看看官方给出的定位人群:“33-38岁的政府机关、企事业单位或者外企的中层管理层”。那么,问题就不难理解了?
可以说,索纳塔这次在定位人群上做了细分,所有的设计都是从这类人群的特点来考虑的,外观和内饰都不再追求夸张的运动风格,变得成熟和收敛,更突出科技配置和舒适性配置,这些要比第八代索纳塔的定位明确得多。当前市场中,各品牌都在深挖细分市场,即便索纳塔是一款大众车,但更明确的定位是有利于品牌规划的,对目标人群来说也是好事。
● 外形风格变化大 更加内敛与稳重
第一眼看到第九代索纳塔恐怕很难有惊艳的感觉,这不奇怪。索纳塔在设计思路上有所调整,这一代索纳塔不再追求夸张的流线设计和运动风格,而是要更体现出内敛、成熟与稳重的特性。所以,外形上可以看到是名图的延续,这应该也是现代最新的家族风格了,流线条收敛一些,让车身更饱满和硬朗,就连ix25也是这么做的。
第九代索纳塔的车身尺寸全面提升,并且在结构比例上做了改变,缩短车头和尾箱的比例,最大限度地扩充车厢空间。配置上依然保持了韩系车“应有尽有”的特点,就连轮胎也相当奢侈,完全超越了日韩车的常规套路。
参数/车型 |
第九代索纳塔 |
第八代索纳塔 |
车长(mm) |
4855 |
4820 |
车宽(mm) |
1865 |
1835 |
车高(mm) |
1485 |
1675 |
轴距(mm) |
2805 |
2795 |