足够实力 试驾长城旗舰SUV哈弗H9顶配版
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2015/1/30 10:43:00
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当一款自主品牌SUV将价格定在20万以上区间内,会有很多人的第一感觉是它疯了,大量的质疑声和嘲讽声会接踵而至。这种主观的作法自然是不公平的,自主品牌的SUV如果永远停留在几万到十几万区间内,相信对于自身的提升也不会有帮助。哈弗H9,是长城哈弗品牌最新推出的旗舰级SUV,即便是在整个自主品牌市场中,也有足够的实力称之为旗舰,而顶配版27万的售价,也对它是否有相应实力做出了直接挑战。
哈弗H9共推出了三款车型,排量均为2.0T,驱动形式也都是四驱,车身结构则是更适合越野的非承载式车身。单看这几点,就足以证明哈弗H9攻入市场并非没有准备,做一款兼顾日常使用和越野使用的旗舰级车型,也是哈弗H9肩负着的重大使命。有些人说哈弗H9模仿了丰田普拉多的设计,但在我看来,两者之间除了尺寸差不多之外,设计上其实并没有太多交集,哈弗H9的原创度还是很高的。
镀铬U型中网是哈弗全新家族化设计的一大标志,而这种设计运用在哈弗H9身上,则显得更有气势。哈弗H9的前大灯设计同样很有看点,圆润中不失犀利,尽管更偏向越野,但也具备很强的时尚度。前泊车雷达的出现,不仅可以满足日常生活泊车时的需求,在越野时也可以更大程度增强安全系数,H9的前雷达位置很低,便于探测可能拖底的险情。
哈弗H9的长度超过5米,轴距为2米8宽和高也都超过了1米9,尺寸上表现出了强大的气场,车身比例分配和谐。哈弗H9的车钥匙设计的美观大气,配色选择也给人留下深刻的印象,无钥匙进入系统对这款旗舰车型来说是不可或缺的配置。对于一款高度超过1米9的车来说,侧踏板也是必须配备的便利性配置。
备胎后置的设计,符合原始的越野气质,哈弗H9车尾部造型比较规整,没有复杂的噱头。单出排气口径够大,材质看起来略显单薄,尾部同时配备倒车雷达和倒车影像,增前倒车安全度。整个车尾表现出的硬汉气质最为明显,粗壮的轮眉线条也勾勒出了饱满的视觉效果。
2020年7月15日
运动式溜背设计 红旗豪华旗舰H9开启预售 7月15日,红旗H9正式开启预售,预售价区间为33万-60万。新车是一款中大型豪华轿车,于今年年初首发亮相。其运动式溜背设计、“迈巴赫”式双色车身以及3.0T纵置后驱的诸多亮点吸引了诸多消费者的眼光。新车基于红旗7系平台开发,除顶配车型为4座,其余均为5座,将于8月份正式上市。
造型部分,红旗H9采用了红旗的设计语言,贾尔斯·泰勒(曾供职于捷豹和劳斯莱斯)后期也有所参与。新车采用大尺寸直瀑式进气格栅,搭配U型格栅饰条,整体更显大气。侧面为溜背式设计,腰线从车头贯穿至...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月15日
很舒适很是轻松 测评哈弗H9 2.0T豪华型 两个月前的那次短暂“约会”让我对哈弗H9这个“大块头”充满了好感:出色的越野性能可以让它成为你肆意游山玩水的可靠伴侣;宽大的车内空间无论是乘坐还是载货都无可挑剔;可观的舒适性配置甚至让它在扮演接送长辈或是领导专车角色时也不至于有失体面;当然,如果你不介意那比城市SUV稍高一些的油耗,它也是一辆可以开起来很舒适很轻松的城市通勤车……以“全能先生”作为对它的称谓,看起来并不为过。
由于之前已经撰写过哈弗H9的试驾文章,其中已经对这款车的外观内饰设计有过比较详细的介绍,因此本篇文...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月5日
“大”而“硬” 实测哈弗H9 2.0T豪华型 大家看到标题时,可千万不要往歪了想。因为今天的主角哈弗H9的的确确是名副其实的自主“高大硬”。
首先,H9是自主SUV中级别最高、价格最高的新车,所以“高”,其次它的“体型”已经超过了普拉多,所以“大”而“硬”主要是由于H9采用了非承载式车身结构,保证了车辆的越野基础扎实可靠。综上所述,我们觉得这个题目对于H9来说就足够名副其实了。(此次试驾的车型为2015款哈弗H9 2.0T豪华型。)
● 哈弗H9定位与竞争对手情况
从去年年中,哈弗H9就曾有消息陆续曝光。当时H...
查看全文>> 更多相关>>2017年5月20日
外观依旧大气硬派 新款哈弗H9正式上市
5月15日,哈弗官方宣布新款哈弗H9正式上市销售,新车提供包含汽油版和柴油版在内的共计9款车型,售价为21.98-27.28万元。
新款哈弗H9的整体外观设计保留了现款车型大气硬派的风格,其中前脸的进气格栅相比于老款车型尺寸有所加大。另外,比如后保险杠两侧雾灯的设计也进行了调整。
内饰设计方面,新车采用了全新的仪表盘,一体式设计相比于此前的单炮筒式设计要更加时尚。此外,新车增加了大尺寸液晶屏、全新样式的电子换挡杆,全地形反馈系统、电子手刹、自动驻车、ECO...
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