配eDrive系统 试驾宝马插电混动车530Le
随着国内对环保问题的日益重视,各车企纷纷在新能源汽车领域展开角逐。无论是国家亦或车企自己,都非常看好混合动力和纯电动汽车的前景,然而续航里程过短、充电不方便成为新能源不受消费者信赖的死穴。宝马530Le的到来,将改写这一现实问题,宝马专门开发了eDRIVE系统来为车主“思考”如何开车更节能、更环保、更舒适。
外观内饰变化细微 延续5系豪华品质
宝马在国内最成功的车型非5系莫属,宝马530Le是国内同级别第一款插电混动车型,基于BMW 5系长轴距开发而来。530Le的投产标志着宝马已率先迈出抢占豪华商务新能源车领域的第一步。
外观方面,华晨宝马530Le与普遍版5系造型基本保持一致,但新车主要针对前大灯以及前保险杠等细节位置进行了细微的调整。翼子板上的Luxury铭牌说明了这款车型在配置方面基于之前的豪华版车型打造。如果我们一定要找到它和其他5系的不同,编辑自己觉得,仅有C柱后“eDRIVE”、车尾“530Le”和车身左后侧充电口这些区别。
宝马530Le作为一款中大型轿车,车身尺寸达到:长5055mm,宽1860mm,高1481mm,轴距3108mm。
轮毂方面,宝马530Le有两种款式,一种是5系普通样式,一种是5辐运动风格。530Le车身颜色有7种可选,包括1种普通漆和6种金属漆。
内饰方面,530Le中控台并没有采用528Li豪华或者风尚套装的设计,而是和525Li豪华套装相似。从宝马530Le参数、配置对比来看,530Le的水平和528Li豪华/风尚套装处于同一层次,还没有达到更高的535Li。
530Le为车主提供了4种座椅颜色和2种内饰颜色,无论工艺和材质,都达到豪华商务车所应有的水准。
530Le在配置水准上达到528Li的级别,“BMW远程助理”通过手机APP与车辆互联互通,可在发动机不启动状态下开启空调,这也是电动机的功劳。
单从整体设计而言,我们很难把它和5系其他车型区分开,只在eDrive开关位置、iDrive植入eDrive界面、仪表盘设计和eDrive字样迎宾踏板有所不同。
2018年3月14日
入门版也不错 实拍BMW 525Li M运动套装 很多时候,提起入门版车型,大家脑海中总会浮现出“丐版”的印象。受制于成本的控制和对颜值的需求,入门版车型通常会在配置上进行大规模阉割,只留下一个“花瓶”般的外壳。不过今天要跟大家分享这款入门版车型并不是那种“专业”的“花瓶”,作为全系的最低配车型,华晨宝马525Li在颜值和配置方面都基本保持了一个较高的水准,整体的表现让人很难相信这是一款入门版车型。
2018款 宝马5系上市价格表
车型
售价(万元)
2018款 宝马5系 改款 525Li M运动套...
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不甘于平庸 实拍图解全新宝马540Li长轴
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对比测试新BMW 5系Li和奥迪 新一代A6L 能坐上这个谈判桌的当然是要讲条件的,有身份,够长度那是最基本的要求。比如说今天的谈判双方,一方带着“习惯性领跑”的称号,另一方则顶着“中国年度车型”的光环,而且他们各自的首席谈判官更是兼具了商务和运动这两种气质。要知道谈判总是难分胜负,这次也不例外,在耗时3天的激战过后,局势似乎仍不明朗。
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