驾驶感受放第一 性能测试英菲尼迪Q50L

作为英菲尼迪G系列的接班人，Q50首当其冲的运动性依然是同级别最强，其配备的VQ37引擎的实力更是毋庸置疑，而今天我们测试了国产Q50L的2.0T版本车型，除了国产化的车尾标签之外，它更是一款更容易被国内消费者接受的长轴版车型，2.0T涡轮增压引擎能否延续VQ37那暴躁的动力输出让我们接着往下看。

车型特点简介

此次我们测试的是英菲尼迪Q50L 2.0T 豪华运动版车型，顶配车型42.98万元的售价看似并不亲民，但其超高的科技配置也会让你感觉物有所值，包括DAS线控转向系统/车道偏离预警系统/全景摄像头等功能配置相当全面。

Q50L的外观设计我想也许是太过于协调，至少我在看到它第一眼时实在看不出它是一款长轴版本车型，车身设计并没有因为加长的轴距使得比例上有何改变，氙气大灯采用远近光分体式设计，而在实际的体验中发现无论远近光的切换或是灯光亮度方面，表现均是无可挑剔。协调的侧腰线设计丝毫看不出长轴轴距车型的影子，前翼子板的2.0T标识很是低调。

中控台的设计也与进口版本车型保持高度一致，用料/组装工艺值得肯定，在驾乘感受上做到了十足的平衡性。DAS线控主动转向系统使得指向性很是精确，偏硬的悬架系统虽说损失了一定的舒适性，但就整体车身驾驶感受的提升同级别没有对手，或许对于Q50L选择驾驶比坐在一旁乘坐更加爽快。