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试驾体验插电混合动力车-华晨宝马530Le

  纠错  2015/2/6 16:21:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

如果说i8和i3是宝马在新能源技术和新材质上的大胆尝试,那么530Le则是宝马汽车在传统车型上使用新能源技术迈出的第一步。华晨宝马530Le作为一款插电混合动力车,算是填补了豪华品牌中大型车领域的一个空白,在现阶段的新能源领域,插电混合动力车型有着相对较长的纯电动行驶里程,并且没有纯电动车型行驶长途无法充电的麻烦。既然宝马使用这样一款已经深入人心的车型作为突破口,显然对它充满信心。

从第一辆汽车诞生开始,也伴随着石油资源的不断消减,再加上现在环境污染的日益加剧,不管是出于环保理念还是可持续发展的因素,所有的汽车厂家都在筹划着未来新能源的发展,宝马汽车则表现的更加积极,先是诞生了主打环保理念“i系列”车型,随后又更加完善了高效动力策略(BMW EfficientDynamics)的重要组成部分eDRIVE的插电混合动力车型,本次的主角宝马530Le就是宝马公司和中国华晨宝马合作完成的第一辆插电混合动力车型,并在沈阳工厂生产。

在此之前华晨宝马530Le已经正式上市,售价69.86万元,这个价格一公布,相信很多人都会想“这样的售价已经和535Li领先型齐平了,535Li可是拥有着直列6缸涡轮增压能够输出225Kw和400Nm动力的车型。”其实我第一次看到这个价格我也是这样想的。那么530Le到底能给我们带来什么?对于新能源车型,它又能享受什么政策上的优惠?既然增加了插电混合动力,充电方便吗?咱们一起看看530Le是否能给咱们一个合理的答案。

●宝马公司为何选择在中国生产530Le?

从2011年开始,宝马公司已经开始为打造插电混合动力汽车做准备,深入了解了中国方面电动机和电池技术的供应商资源后,开始了生产5系插电混合的计划。现款宝马5系(第6代)从2010年上市以来,已经累计销售了46万辆,用一辆已经被大众所熟知的车型打造全新插电式混合车型,显然是明智的选择。最重要的是中国新能源政策方面也能为530Le提供很多支持。530Le的官方售价为69.86万元,的确不便宜,但是在上市之后不久,宝马530Le就列入了新能源补贴的目录名单中,享受购置税减免的补贴和新能源车购置补贴。

对于上海地区的额外补贴,在加上免费上牌(上海地区牌照大概为8万元左右)全部算下来能节省20万左右。如果您是上海的客户的话,相当于你用525Li豪华设计套装的价钱(49.96万元)就可以购买一辆530Le,但是您一年所节省的油费我相信会比525Li要多一些。

●纯电续航里程怎么样?充电是否便利?

插电混合车型在设计之初,就是为了在市区代步可以只使用电动机,而如果去远的地方为了避免充电的便捷性问题,可以使用内燃机行驶。530Le的纯电续航里程为58公里,这算是个比较合理数据,在市内代步行驶的话,58公里算是足够了,同时也满足了国家新能源补贴的标准(纯电动行驶50公里以上),如果您方便每天都把530Le的电充满的话,那么它能充当一台纯电动车来使用,省油即省钱了。接下来咱们就一起看看530Le有哪些充电方案,宝马可以为您提供哪些服务?

●另外宝马还提供公共充电站和经销商充电站为您使用

公共充电方案:目前宝马已经在北京上海两地建完了30个公共充电站,可提供宝马品牌新能源车辆充电(并且符合国家标准的可充电汽车均可使用)。

经销商充电站:目前宝马已经授权了北京、广州、上海、深圳、城都、杭州和沈阳7个城市的11家经销商销售并提供充电服务。可以使用车内配备的互联驾驶导航系统、智能手机或互联网找到BMW i授权经销商充电站的位置。

●530Le有哪些改变?

外观变化不大 环保卫士挺低调

530Le基于现款宝马5系豪华设计套装基础打造外观并无明显变化,只是C柱和车尾部标有eDrive标识,车身左侧有充电接口。

后备箱尺寸的减小在情理之中

电池组安放在后备箱内,原本520L的容积减少了大概三分之一,但是基本能够满足日常使用。

eDRIVE按键取代了自动启停按键,可以通过eDRIVE按键切换驾驶模式。

●530Le动力组合

由于插电混合车型的技术成本因素,价格相对较高,不过国家还是给出了比较大的政策支持,鼓励新能源车型的发展。宝马也巧妙的抓住了这个时机,在中国生产530Le作为突破口,为了在传统车型上面发展新能源技术做了铺垫。

2015年6月13日

增强操控性 体验华晨宝马528Li xDrive
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