三生万物！解读观致3全家族的三款车型
三生万物这个概念有点儿大。如果你去网上搜索关于这个词的解释，我相信会是一大篇文章。我用这个词做题目，只是想表达对于观致的赞赏。这个品牌，几年来执著于正向开发，在产品力上达到了相当的高度。观致3已经有了三款产品，形成了系列。从零开始，现在有三，就有了好的基础。三生万物，希望是一个好的开始。
当年观致3上市之初，我就觉得应该出SUV，尽快占领家用市场。如今，在陆续推出三厢版和两厢版观致3之后，都市版SUV总算亮相。至此观致3家族全员到齐。
观致的外形设计一直以来都是我喜欢的调调。从第一款观致三厢再到两厢五门版，延续到今天的都市 SUV，设计风格保持了一致。我尤其欣赏后窗的弧形设计。现在这个设计被观致官方定义为“曲棍球杆弧线”，有点为将来树典型的意思。没准它将来就真的就会成为类似“双肾形前脸”或者“琴键式尾灯”的经典呢!有梦想总没错的，万一将来实现了呢?
虽然在观致3五门版基础上抬升了10毫米的座椅高度，以带来更好的通过性和宽阔的视野，但我觉得坐姿还是不够高，基本还是轿车的坐姿。以观致3的轿车底盘，从工程学的角度，的确再高是有难度了。所以个人觉得用Crossover来定位比较恰当，当然都市型SUV也是一个可以接受的称谓。不过车的内部空间倒是很大，尤其是后排。以我183的身高，坐得感觉并不挤，腿部空间也很宽裕。厂方工作人员的解释是牺牲了高度以换取宽敞的车内空间。实话说行李厢有些小。如果想放入高尔夫球包的话，必须把后排放倒。后排座椅中央扶手连通行李厢，有一个小门可以开启，这样如果有些杂物嫌累赘的话，可以通过这个小门直接塞进行李厢而不用下车。
这款车的用的是1.6T的发动机，156马力这个动力系统可以说是足够的。开起来动力相当充沛，有股小钢炮的劲儿。它的通过性绝对不差，在满载情况下最小离地间隙达到了17厘米，在城市里征服不大的障碍完全没有问题。手动模式换挡顺畅，几乎没有迟滞。以往开德系车，用手动模式时感觉变速箱比较紧，用起来费力。没想到观致的这个换挡那么好用，尤其在上坡上桥的时候。所以也乐意频繁地采用，自如地向右一推，就可以进入手动模式换挡调速，来增加驾驶乐趣。
我喜欢观致中控台的布局：仪表盘用的是一张8英寸的大屏幕，观致开发的逸云系统在这个个屏幕上通过指尖滑动即可进行操作。它可以提供多功能云导航、车管家等免费服务及实时交通路况、实时停车场信息等增值服务合计20多项。车主的智能手机、平板电脑、PC或Mac也可以连接使用观致逸云服务。最简单的例子是你可以在出发前就在自己的手机上设定路线，上车后通过观致逸云连接行车电脑，路线将直接在大屏幕上显示出来并进行导航。而且2015年上半年观致将上线逸云的2.0版，会带来更多的互联服务和功能，操作也会更流畅。
空调及座椅加热等按钮被独立出来，安置在大屏幕的下方。这种安排的优点在于这些常用按钮不和娱乐导航系统搅和在一起。典型的如特斯拉，所有功能键都被集中在屏幕上，驾驶者得在屏幕上仔细地做功课，不胜其烦；还有一些车型，是把所有的功能键部署在中控台上供你检阅，让人看着眼晕，甚至于产生按钮恐惧症。观致中控台的布局，基本实现了功能分区，简洁实用且具未来感，必须点赞。
观致3全家族的这三款车的整体表现可以说是极具德国风格。从产品力的角度看来，观致这种正向开发的模式，应该是过关并且表现优异，价格上也很亲民。如果品牌和渠道建设能跟上去，相信观致在2015会有一个好的收成。
