家用表现也好 试驾体验克莱斯勒大捷龙
三十年前,克莱斯勒大捷龙的诞生,创造并推动了一个全新车系——多功能乘用车(MPV)的发展。在汽车发展的百年历程中,MPV虽为年轻的分支,但其迅猛成长的姿态不容小觑。与其他细分市场不同,MPV火热的市场表现,并非依靠政策或产业环境,而是依靠消费者的更成熟、理性的需求来实现。
随着越来越多的消费者选择MPV车型,众多汽车厂商也开始越来越看重MPV市场。对于大捷龙来说,其驾驭商务需求的能力毋庸置疑,而我们今天将要重点考量大捷龙在日常使用方面的表现。
对于一台注重商务的MPV,第二排与第三排固然重要,但对于一款宜家宜商的MPV来说,第一排的舒适性同样重要,尤其是驾驶员位置。大捷龙对于驾驶员的呵护可谓足够周到,除了宽大舒适且有加热功能的座椅外,大捷龙还为驾驶员配备了电加热方向盘、高度可调的油门踏板等贴心配置。
2017年8月20日
定位于MPV车型 全新克莱斯勒大捷龙上市 8月15日,克莱斯勒官方宣布,旗下全新大捷龙车型(海外称Pacifica)正式上市,新车定位于MPV车型,本次推出的是搭载3.6L汽油发动机的尊享版车型,其售价为49.69万元,该车相比现款车型进行了非常全面的革新。请见下表:
外观方面,全新克莱斯勒大捷龙的外观采用了克莱斯勒全新家族化设计风格,一套镀铬饰条将中网与大灯相隔,进气口内部采用网状格栅,大灯内部则采用了线条流畅的LED日间行车灯。整体造型非常时尚。
侧面来看,新车车身线条十分流畅,同时门把手处还采用了双腰线...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月9日
外观更加圆润 大捷龙插电混动车型首发 11月7日,在第十九届上海工业博览会上,克莱斯勒正式发布了全新大捷龙插电混动车型,这也是目前国内中高端MPV市场中唯一一台插电混动新能源车型。
● 车型简介
大捷龙插电混动车型基于普通版大捷龙打造,外观上区别不大,只是在侧面增加了充电接口,同时前格栅采用了多幅镀铬饰条装饰。而对于全新大捷龙而言,相比上一代车型它变化很大。
设计思路上就有明显的区别,它的外观更加圆润,相比上一代车型方方正正的外观,全新大捷龙更适合家用,不会显得太商务。与目前国内上市的几个主打中高端市场的M...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月15日
抢占更高端MPV市场 试克莱斯勒新大捷龙 对于MPV车型来讲,克莱斯勒算是开山鼻祖,在上世纪80年代初,克莱斯勒公司就制造出了被称为minivans(箱式旅行车)鼻祖车型的 Plymouth Voyager。在之后其他汽车厂商也开始生产此类汽车,逐渐“MPV”的称呼就代替了“minivans”。2007年克莱斯勒进入中国时就国产了大捷龙,但当时的市场早已被别克GL8所占领。而这次,克莱斯勒带来了定位高于别克GL8的全新大捷龙,似乎想着占领更高端的MPV市场。
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编辑总结:
通过国产...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月20日
实力超越同级 实测进口克莱斯勒大捷龙 美式的MPV一直以来以沉稳大气的商务范儿、稳定的性能以及良好的安全性备受广大商务人士认可。作为MPV车型的鼻祖来说,诞生于1983年的克莱斯勒大捷龙多年来在国外获得了诸多奖项,同时其出色的销量数据更是可以看出大捷龙在国外有着惊人的市场占有量。在中国市场,2007年克莱斯勒成功携手东南汽车并推出了国产大捷龙,可国产后的大捷龙在中国市场走得并非一帆风顺,此次全新进口克莱斯勒大捷龙凭借超越同级的创新实力重返中国MPV市场,到底有着怎样的提升?下文将会给出答案。
外观:浓厚商务气质不失时尚元...
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