能否逆袭成功? 实拍东风英菲尼迪QX50
国产QX50除了国产以外还进行了加长,这一决定让人看到了英菲尼迪对于中国消费者的诚意。英菲尼迪是否能通过国产QX50完成在中国市场的逆袭呢?让我们通过下面的实拍来解答这一问题。
外观:小改后更运动
左侧尾灯下方的‘东风英菲尼迪’标识表明了这台车国产的身份,不过右侧的标识却依然还是QX50,没有加‘L’凸显自己已经加长。
国产QX50加长80mm后长度和轴距都一跃成为同级之首,不过从侧面看并没有明显加长的痕迹,侧面线条依然很优雅。
全新设计的19寸双色轮毂更有力量感,轮胎使用的是舒适定位的普利司通泰然者,规格为245/45R19。
英菲尼迪不仅仅是单纯搬过来国产而已,中网、雾灯、前后保险杠都有重新设计,更加具有家族风格更加运动了。
外观点评:国产后QX50的外观融入了更多品牌家族设计,看起来也更加运动。加长80mm后的尺寸也有了明显的增长,一跃成为同级之首。
内饰空间:后排空间增加明显
内饰的变化相对没那么明显,最大的变化就是更换了和Q50L相同样式的方向盘,直径更小,握感更加运动。
蓝色背光的双圆仪表给人带来一种神秘的感觉,中间的显示屏为单色屏幕。单色仪表屏幕对于起售价超过30万的豪华品牌SUV来说有些寒酸了。
中控屏幕菜单界面和中控面板的按键设定依然很日产-英菲尼迪风格,按键繁多操作不是很方便。中控上的石英钟很好的提升了档次感。
前排座椅带有8向电动调节并有两组座椅记忆,支撑性和舒适性不错。轴距加长80mm以后的后排腿部空间有了明显地进步,不过后排得坐垫长度稍短,而且中央地板鼓起比较高。
QX50的储物空间并不多,特别是门板储物格,前门板储物格很窄,放不下一瓶饮料;后门板则压根就没有储物格。好在驾驶座头枕衣架设计很巧妙贴心,弥补了储物空间的不足。
后备厢的宽度不错,但高度和深度比较一般,整体平整性非常不错,尤其是座椅放倒后的平整性。后排座椅可以通过侧壁和排挡杆后方的按钮实现电动翻折和打开,非常方便。
内饰空间点评:内饰做工和豪华感都没问题,但内饰布局在现今豪华品牌中级SUV中显得有些老气,缺少科技感。加长后的后排空间已经处于同级中上游水平,不过车内储物空间还是个硬伤。
2016年7月17日
外观内饰全面升级 英菲尼迪新一代QX50 日前,有外媒消息称新一代英菲尼迪QX50或将在今年9月的巴黎车展上发布,新车将基于QX Sport Inspiration概念车的设计灵感进行打造,实现外观和内饰的全面升级。
英菲尼迪QX Sport Inspiration
外观内饰方面,据英菲尼迪官员所说,新一代英菲尼迪QX50将会借鉴QX Sport Inspiration概念车大量设计灵感。这款今年4月在北京车展发布的英菲尼迪QX Sport Inspiration造型棱角分明,后现代感强烈。并搭载全新的数字化仪表...
查看全文>> 更多相关>>2018年5月15日
低配够了 图解英菲尼迪QX50四驱菁英版
在刚过去的2018北京车展,东风英菲尼迪正式公布了全新一代QX50,并定于今年6月份正式上市销售。作为一台紧凑型SUV,它的销量对英菲尼迪有着举足轻重的作用,虽然目前新车的配置仍未公布,但是随着展车陆续到店的机会,我们终于可以看看全新一代QX50的配置情况到底如何。
本次解读的车型为QX50四驱菁英版,是四驱版本里的最低配,在全系中属于第三个配置。与其作对比的为QX50四驱豪华版,属于车系中的次顶配车型。四驱菁英版作为最容易走量的低配车型之一,到底是否值得购买呢?下面就一起来看...
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从来只做自己 深度体验东风英菲尼迪QX50 今年的豪华中型SUV市场注定是不太平的,国产的宝马X3已经上市,加长后的奥迪Q5L也已经亮相,奔驰GLC也将在今年推出长轴距版。但相较于这些,我更加好奇国产后的东风英菲尼迪QX50,全新的车型、全新的平台、全新的发动机,关于它的一切,我们似乎都无从猜测。恰好,今天我有幸受邀参加东风英菲尼迪QX50在国内的首次媒体品鉴会,能够近距离的接触这款车型。
既然之前已经有过详细的实拍体验,那么我们今天将更多的从设计、工艺、做工和豪华感的营造上去重新体验这辆东风英菲尼迪QX50,该车之前公布的预售...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月24日
预售价或为35-55万元 国产英菲尼迪QX50 日前,我们从东风英菲尼迪官方获悉,国产英菲尼迪QX50将在3月10日正式上市,该款车型曾在2014广州车展上发布,先期上市的车型将搭载2.5L发动机,新车的预售价或为35-55万元。
外观方面:东风英菲尼迪QX50与进口QX50大致相同,其细节处将进行改动。例如前格栅、保险杠、轮眉、雾灯与日间行车灯等诸多细节有所升级。国产QX50的轴距相比进口QX50加长了80mm,达到了2880mm。此外相比进口车型,其离地间隙增加15mm,达到165mm,新车还配备了19英寸轮圈。
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