突然“聪明”很多 图解全新斯柯达速派
继大年三十正式发布之后，斯柯达
全新一代旗舰车型速派（Superb）在本届日内瓦车展上正式与大家见面了。换代之后的速派不仅外观、内饰上变得更为年轻，其空间尺寸也有所增大，乘坐舒适性上得到进一步提高，最重要的是新车加入了许多高端、时尚的科技配置，无论在信息娱乐还是在智能驾驶方面都有着非常大的进步，突然“聪明”很多。据悉，全新一代速派将在2015年年中正式上市。下面不啰嗦，直接上干货。
作为速派车型的第三代产品，全新速派基于大众集团全新的MQB模块化平台打造而来，与同级别的大众Passat B8来自同一平台，无论在生产成本还是轻量化方面都有着很大进步。斯柯达CEO Winfried Vahland表示：“全新一代速派的到来将成为斯柯达新纪元的开始。”
外观更年轻——“正装”依旧在，只是更“修身”
从数据对比中不难看出，新一代速派较现款在各项尺寸上都有所增大，另外，其前悬还在现款基础上缩短了61mm，所以其车内空间会有明显变大的感觉。至于全新速派在空间上的表现如何，我们后面会做详细展示，在此先不做过多描述。
2019年6月3日
迎来中期改款升级 斯柯达新款速派实拍 自2009年国产以来，斯柯达速派不知不觉已经在中型车市场征战了十年。在这十年期间，中国市场也成为斯柯达全球最大的单一市场，并且每年稳定增长，有点“闷声发大财”的感觉。作为斯柯达的旗舰车型，速派面临的竞争压力或许要比家族其它车型更大，毕竟对手们也同样是各自品牌的当家车型。在2015年第三代车型发布后，速派总算迎来一次中期改款升级，设计细节以及配置得到一定幅度提升。具体变化是什么呢？能否再让速派在中型车市场找回久违的存在感呢？看完就有答案了。
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查看全文>> 更多相关>>2015年5月17日
能完胜奔驰E级？！试驾斯柯达全新速派 在一次沟通会上，斯柯达的高层领导很高兴地跟我们分享，德国一家著名媒体对比新速派和奔驰E级之后，得出结论是新速派完胜奔驰E级，他看到报道的时候激动得眼睛都湿润了。我的第一反应自然是跟你一样，抱着严重怀疑的态度，而在试驾之后，我也确实只是部分认同他的说法。
全新的设计语言使新速派惊艳亮相，对于年轻用户来说很有吸引力。但光有美貌还是不够的，下面让我们一起来看看它有多少内涵。
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新速派...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月14日
来走一遭方知实力 实测大众斯柯达速派 中欧的奥匈帝国与远在东方的中国，其实一直都无太多的关联。若要寻出让现在的中国公民还有深刻印象的往来，估计也就以下两款捷克的特产了：让八路军如虎添翼的ZB-26捷克轻机枪、国产后就一直畅销的斯柯达汽车。如果真要找出两者之间的最大共通点，那就必须是“经济实用少卡壳”了。如今，2014款斯柯达旗舰车型，以英文原名Superb作了全新的音译，正式更名为“速派”。除了命名上的革新，技术和设计上是否也有意想不到的惊喜呢？跟着笔者的节奏，来走一遭。
● 外观特色：全车最大的变化聚集于此...
查看全文>> 更多相关>>2016年10月17日
鱼和熊掌兼得 斯柯达速派高速行驶体验 上一期长测文章中，我们给大家讲述了这台330TSI速派在城市里使用的详细感受，总得来说这台车非常适合家用城市代步，在20万左右的价位里，其表现已经超过了大部分车型。相应的竞品车型或多或少会存在一些短板，而速派330TSI版本的表现就相对均衡。本期文章，我将和大家聊聊高速行驶的表现，相信很多人也对速派这方面的表现比较关心，咱们直接进入主题吧。
高速表现，无非就是各位老司机平时所常关心的：高速巡航稳定性、噪音控制（分为风噪和胎噪）、油耗转速水平以及长时间乘坐舒适性。
先来看看底盘，全...
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