蜕变散发新活力 试驾新皇冠2.5L豪华版

　　皇冠已经有相当长的一段历史了，从1955年至今历经60年已经发展到了第十四代。作为全新一代的车型，新皇冠能给我们怎样的惊喜？文章开始前下面先通过几个问题帮大家快速了解。

● 五个问题帮你快速了解新一代皇冠

　　问题一：新一代皇冠的产品定位有所调整？

　　大家都知道，之前国内市场皇冠最为直接的竞争对手就是奥迪A6L这种中大型豪华车，不过新一代皇冠的产品定位有所调整，不与奥迪A6L、宝马5系Li等车型直接硬碰硬，会下探到奥迪A4L、宝马3系这种中型豪华车市场。

　　这样一来拥有中大型“身板”的新皇冠，另辟蹊径转而专攻中型豪华与中大型豪华车的细分化市场，具体表现令人期待。

问题二：作为换代车型，它究竟“新”在哪？

　　新一代皇冠较上代而言，无论是外观还是内饰变化还是挺大的，整体风格更偏向于年轻化、运动化，不再是上代那老气横秋的样子。在设计上，硕大的进气格栅、更修长的前后尾灯是其的一大特点，加上两侧进气口、笔直车身腰线，新皇冠要营造的就是年轻动感一些。

　　相对于上代那种平直设计，新皇冠内饰更富有层次感和科技感，细节做工也有考究，坐进车内有种焕然一新的感觉，车厢氛围与外观调性一致：年轻化。

　　问题三：空间有实质性的变化没？

　　国产新皇冠是基于日本第十四代皇冠长轴距的MAJESTA版打造，总体而言，新皇冠空间方面的变化不大，轴距保持不变，长宽高进行了微调，与上代车型基本保持一致。

　　由于轴距不变，乘坐空间的表现与我们预期一样，腿部空间足够充裕(对于大个子而言头部空间略局促)，与上代车型基本保持一致的。

　　问题四：相对于上代车型，配置方面有哪些值得一提的亮点？

　　从配置来看，新皇冠最大的亮点就是双屏控制系统，此外新增了并线辅助、倒车盲区警示、胎压监测等系统，回归主流。值得一提的是，部分配置不再是顶配成的专属，像可变悬挂、自适应巡航系统(带PCS)后排座椅电动调节等等，下放到更低一版本的车型上。

　　动力方面，先期上市的新皇冠还是沿用上代的2.5L+6AT的组合，不过往后还会推出2.0T+8AT的动力组合，也是其最大的亮点，动力性能相当值得期待。

　　问题五：驾驶起来也变得更“年轻”了吗？

　　上代皇冠无论是驾驶还是乘坐，给人的印象就是稳重舒适；而新一代皇冠给人的印象则年轻了不少，那它的驾驶品质也变得更“年轻”了吗？

　　先期上市的车型配备的还是上代的2.5L+6AT的动力组合，动力底盘的调校感觉与上代车型还是基本一致的，V6发动机的动力输出线性顺滑，底盘沉稳舒适，还是那种熟悉的味道。

　　问题六：什么？皇冠现已发展到了十四代？