稳重大气风格路线 试驾别克全新英朗18T
全新英朗变了,形似小君越的外观让它瞬间就走起了稳重大气的风格路线,内饰的设计也居家温馨起来,同时10.99-15.99万元的价格更是下探到了朗逸和宝来的售价区间,这款由泛亚汽车技术中心主导设计的全新车型在改变风格之后还降低了身段,那么在驾驶方面是否也会做出调整呢?这也正是是本文的主要内容,因为要想彻底改头换面,驾驶路数当然也需要作出调整。
全新英朗在3月2号正式上市了,此次上市的新车均为三厢版车型,匹配1.4T和1.5L两款发动机,将取代之前的英朗GT,同事两厢版的英朗XT还会继续销售,我们今天的试驾车为售价15.99万元的18T 双离合运动旗舰型,是全系的顶配车型。
阅读提示:全新的命名尾标
动力 1.4T发动机来自昂科拉
由于并非来自于通用最新的紧凑型车D2XX模块化平台,所以全新英朗也没能匹配新科鲁兹上的直喷发动机,而是使用了昂科拉上的1.4T电喷发动机,只是在最大功率的输出上略有不同,变速箱方面则与新科鲁兹基本保持一致,1.4T和1.5L分别匹配了7速DCG双离合和6AT/5MT变速箱,并全系标配自动启停系统。
另一个由平台带来的变化则是悬架,前麦弗逊/后双连杆独立悬架的结构与凯越类似,老款的带瓦特连杆的复合扭力梁式非独立悬架则被弃用,这样设计的目的也很明确,舒适性将成为新车的主要诉求。
日常驾驶 确实很舒适
全新英朗的动态表现是我们此次体验的重点内容,从三亚拥堵的市区内开始出发,自动启停系统首先就博得了我们的好感,启动时的震动非常微小,比奥迪和宝马的动作要轻微很多。1.4T发动机的调校并不刻意强调爆发力,平顺的动力输出显然就是标准的家用车风格。
不过双离合变速箱的表现还是存在不足,低速跟车时,每一次降档的顿挫感还是比较明显,而且动力衔接也不够顺畅,每次踩下油门后都需要超过1秒的时间来等待发动机的响应。
舒适性的进步还是非常明显的,悬架要比老款车型软了,过滤能力提升显著,无论是小的接缝还是大的起伏路况,底盘都能够应付自如,减震弹簧的阻尼很均匀也很有韧性,将车身震动隔绝在车外之后,车内人员的舒适性就完全得到了保证。
2015年2月26日
注重舒适和档次 实拍全新英朗18T豪华型 从我们的口碑评论来看,许多购买英朗的车主对于它外观的评价就是大气、沉稳、运动,这也成为了英朗最大的卖点之一。然而面对不断细化的国内汽车市场,上海通用也希望能够有一款车来吸引那些年轻、且注重舒适性和档次感的消费者的注意,于是全新英朗便就此诞生。新车将取代原有的英朗GT(即三厢版车型)成为别克品牌旗下又一款新车型。重新设计的外观和内饰一改老款车型运动化的设计风格,完全走上了豪华、舒适的路线,1.4T和1.5L的动力系统也是首次配备在这款车上,至于更多让人意想不到的变化,请跟随我的脚步一起来看...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月5日
档次提升 试驾全新英朗18T运动旗舰型 提到英朗GT,我想大家都很熟悉,它是别克旗下一款中高端紧凑型车,当年就是瞄准速腾去的。如今,英朗换代了。更确切地说,应该是完全变成了一款全新车型,只是名字还继续叫“英朗”而已。而伴随着3月2日,全新英朗的价格公布之后,它本身的定位也发生了变化。这一次,全新英朗的价格可比上一代便宜了不少。那么,它的整体品质是否还能保持原有的水平,甚至不降反升呢?
● 车型定位调整
全新英朗 官方指导售价
发动机
车型
售价(万元)
1.5L自然吸气
15N 手动...
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形象内涵双重诱惑 别克英朗1.6T全体验
车评概要
· 1.6T发动机动力参数甚比1.8T
· 有良好的沟通感,极具驾驶乐趣
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· 1.6T内外运动形象十足
· 车厢兼顾强大、便...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月19日
目若朗星-专业评测别克英朗XT之测试篇
我们都知道等待指示一时的而不是长久的,蠢蠢欲动的英朗XT其实早就做好了走向测试场的准备。不过在这之前,关于它的更多细节我们还是要解释清楚,就当是预热,否则无法一下就切入正题。
激进的内饰风格让人欣喜,动力是另外的一个大亮点
当无数车型还在用纯黑作为运动风格展示的时候,英朗却一骑绝尘,用红黑双色作为运动版的内饰设计。这样的情景不仅让车子显得个性十足,更让人觉得进入了一个高端的领域,不像是一款十几万元的紧凑级车。
红色不鲜艳,是那种低调中显张扬的暗红。虽然中控台和座椅的红色...
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