强大的动力系统!奔驰V-ision e概念车
插电式混合动力车似乎一直以来都是乘用车的专利,但是随着技术的进步以及日益严苛的温室气体排放法规的限制,插电式混合动力技术也从乘用车上来到了商用车上。在本届的日内瓦国际车展上,奔驰就展出了基于全新一代V级打造而来的奔驰V-isione概念车。
从外观上看,基于新一代V级打造而来的奔驰V-ision e概念车并没有太多值得关注的地方,方方正正的外观下是标准的商用车造型。不过作为一款概念车,V-ision e还是搭载了20英寸的多辐条的轮毂,AMG风格的前保险杠等外饰套件。除此之外,奔驰V-ision e概念车还搭载了运动型的侧裙、后扰流板。车顶则采用全景天窗。车辆内部,奔驰V-isione概念车还提供了中间两个行政级的独立座椅,并且在前排座椅后方集成了两个ipad,内饰整体也通过白色的Nappa皮革包裹,地板则采用实木地板。
在动力方面,V-isione概念车搭载了一套源自于奔驰C350插电混合动力版的插电式混合动力系统。这套动力系统由一台2.0L四缸涡轮增压汽油发动机和电动机组成,前者最大输出功率155千瓦,最大输出扭矩350牛米,后者功率输出90千瓦,扭矩输出340牛米。二者协同最大输出功率为245千瓦,最大扭矩600牛米。
所以,在这套强大的动力系统加持下,奔驰V-ision e概念车官方给出的百公里加速时间仅仅为6.1秒,极速206公里每小时。相比起采用传统内燃机的V250 BlueTech车型要来得更快。而油耗方面,奔驰V-ision e概念车百公里加速时间为3L,二氧化碳排放量为71克每公里。在纯电动模式下,奔驰V-ision e概念车的续航里程为50公里,纯电动模式下最高时速为80公里每小时。
2020年11月12日
一趟说走就走的旅行 试驾新一代奔驰V级 相信有不少朋友会说,人生买车最终梦想是MPV,因为“家”是最重要的,而一家子人在MPV里能舒舒服服地共享天伦之乐就最幸福不过了。MPV车型有不同的档次,豪华MPV则面向对生活有追求的高端人士和商务精英,奔驰很早就瞄准并布局了这一块市场,旗下V级MPV在市场中拥有举足轻重的地位。新一代车型的到来,将会给这个级别的消费者一个新的选择。
其实,奔驰做MPV已经有将近100年的历史,对消费者的需求可谓是“摸得透彻”。全新一代奔驰V级MPV在科技、舒适和安全方面都有较大的提升,本次试驾将为大家详细解...
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中网部分延续了奔驰V级...
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限1500辆 奔驰V-Class新增两款乘用车型 这一代的奔驰V-Class在亮相后正式取代了奔驰Vtio以及R-Class,成为了奔驰旗下的主力MPV车型。而在日前,奔驰商用正式发布了两款全新的V-Class车型,命名为V-Class Rise以及V-Class Limited。两款车型均以载客用作为主要产品定位。
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国内高端MPV市场新典范 实拍奔驰全新V级 作为梅赛德斯-奔驰在高端MPV领域的最新杰作,福建奔驰全新V级为中国全情而来,以多元化的设计理念打破了传统MPV稳重商务的形象,并以超乎想象的动感设计、豪华内饰、先进科技,成为国内精英人群呵护家人、款待友人的最佳座驾,为国内高端MPV市场树立新的典范。
奔驰V级
指导价
2016款 V260 领航版
48.9万元
2016款 V260 尊贵版
59.8万元
2016款 V260L 尊贵加长版
61.8万元
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