强大的动力系统！奔驰V-ision e概念车

插电式混合动力车似乎一直以来都是乘用车的专利，但是随着技术的进步以及日益严苛的温室气体排放法规的限制，插电式混合动力技术也从乘用车上来到了商用车上。在本届的日内瓦国际车展上，奔驰就展出了基于全新一代V级打造而来的奔驰V-isione概念车。

从外观上看，基于新一代V级打造而来的奔驰V-ision e概念车并没有太多值得关注的地方，方方正正的外观下是标准的商用车造型。不过作为一款概念车，V-ision e还是搭载了20英寸的多辐条的轮毂，AMG风格的前保险杠等外饰套件。除此之外，奔驰V-ision e概念车还搭载了运动型的侧裙、后扰流板。车顶则采用全景天窗。车辆内部，奔驰V-isione概念车还提供了中间两个行政级的独立座椅，并且在前排座椅后方集成了两个ipad，内饰整体也通过白色的Nappa皮革包裹，地板则采用实木地板。

在动力方面，V-isione概念车搭载了一套源自于奔驰C350插电混合动力版的插电式混合动力系统。这套动力系统由一台2.0L四缸涡轮增压汽油发动机和电动机组成，前者最大输出功率155千瓦，最大输出扭矩350牛米，后者功率输出90千瓦，扭矩输出340牛米。二者协同最大输出功率为245千瓦，最大扭矩600牛米。

所以，在这套强大的动力系统加持下，奔驰V-ision e概念车官方给出的百公里加速时间仅仅为6.1秒，极速206公里每小时。相比起采用传统内燃机的V250 BlueTech车型要来得更快。而油耗方面，奔驰V-ision e概念车百公里加速时间为3L，二氧化碳排放量为71克每公里。在纯电动模式下，奔驰V-ision e概念车的续航里程为50公里，纯电动模式下最高时速为80公里每小时。