千呼万唤始出来! 场地试驾逸动电动版
2015年3月6日,长安逸动电动版正式上市,新车售价23.49-24.99万元,当然享受各种补贴后价格会有不小幅度优惠。其实自主品牌民用新能源车型并非近期才崭露头角,逸动电动版到来的时机会不会稍晚?对此,长安给出的解释为新车研发周期已超过三年,期间一直在“苦练内功”,您可以简单把这种解释理解为厚积薄发,既然千呼万唤始出来,那它必然有闪光之处。
上市当日,长安提供给了报道媒体一次简单体验的机会,也就是简短的场地试驾。虽然整个试驾环节持续时间还不足一顿正餐,但已经足够对逸动电动版定义个初步印象;当然,后续也会第一时间对其深度体验,更多细节请您持续关注。
印象篇:外观/内饰之改动,寥寥无几
除了中网,很难一眼看出电动版逸动与汽油版在外观方面有何不同,为了彰显新能源身份,其中网上半部分被蓝色填充。笔者并不觉得这处改动使其变得更漂亮,幸运的是长安并没有对中网设计“推倒重来”,虽然不再需要“进气”,但电动版依然保留了部分网状结构。总之,它的外观改动寥寥无几,这是好事,要知道逸动上市之初,外观可是妥妥的加分项!
2018年3月9日
续航里程达300公里 实拍长安逸动EV 300 在2017年的中国国际节能与新能源汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会上,长安逸动品牌正式亮相并上市了一款新能源车型—长安逸动EV 300,新车在保持原有的外观内饰设计之上主要针对续航里程进行了升级,综合续航里程为300公里,价格区间为19.23-20.73万元(补贴前)。
*page*
在内饰方面,逸动EV300同样与EV200车型保持相同,采用了双色拼接风格,中控台继续保留了对称式设计,大尺寸中控屏幕搭配两侧斜向空调出风口,看...
查看全文>> 更多相关>>2020年5月16日
“硬碰硬”的实力支撑 长安逸动PLUS测试 “安全”从汽车诞生之日起就一直是汽车设计的重要指标。随着科技的发展,这一概念也正被逐渐地放大与完善,从之前简单的安全配置,到目前复杂的安全系统。尽管中国汽车品牌起步较晚,但在汽车安全领域的进展却很迅速。长安作为中国汽车品牌的头部车企,在这方面做得一直比较出色,并形成了自己的一套流程与体系。
5月15日,长安逸动PLUS开启了首次安全碰撞直播,碰撞内容为50km/h时速正面100%重叠刚性壁障碰撞试验,公开见证逸动PLUS出色的安全性能。长安逸动PLUS于今年3月27日正式上市,售价区间为7.2...
查看全文>> 更多相关>>2016年12月26日
值得尝鲜的混动力 实测逸动蓝动版 5MT 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢?
...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月23日
简约实用 2011年广州车展实拍长安逸动 长安汽车在乘用车市场一直表现平平,要改变这样的市场态势,长安汽车深知需要加快脚步推出更能受众的车型来打开市场。在法兰克福车展高调亮相后,这次又来到国内,出现在了广州车展的展台上,并且预计会在明年3、4月正式上市,从它这一路走来也足以说明了它就是担起这个重任的车型,那么在竞争日趋激烈的紧凑型细分市场中,长安逸动能否具有不错的产品竞争力,我们接着往下看!
● 外观--不显摆 以简约时尚为主
逸动作为长安汽车在全新C平台上开发的一款战略车型,也是之前美人鱼概念车的量产版本,...
查看全文>> 更多相关>>