融入MQB平台的最新设计 试驾大众新速腾
2015年大众速腾迎来了中期改款,新车在保留经典设计的同时,融入大众MQB平台的最新设计语言。核心部位--EA888发动机由全新的EA211替换;饱受诟病的后轮悬挂也得以升级,可以说2015款速腾变化还是非常大的。因此厂家称之为“新速腾”也就变得不足为奇。下面我们就来详细了解一下这款新车。
2012年2月20日
对得起咱的钱包不? 体验大众全新速腾 因为“简配”二字,全新一代速腾被推到了风口浪尖的位置,而一汽-大众厂家方面则很无奈的拿出了几十台试驾车,让我们这帮“司机”亲身体验下全新车型,来看看它到底是不是减配了。而与全新速腾接触的这几天我的体会则是不管简配与否,重要的是车辆的性能或者配置是否对的起老百姓所花的钱。
外观 简约/简配/回归
全新一代的大众汽车外形都出自一个模子,几乎相同的外观上大众的各款车型少了几分新鲜感。在拍摄这款车的时候,身边走过的路人对它的车头并不感兴趣,可能把它当成了高尔夫或者别的大众车,而看到...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月9日
重整旗鼓 试驾新速腾280TSI自动旗舰型
奋力突围,是一个让人听了就有些皱眉头的词汇。什么时候才需要咬紧牙关去奋力突围呢?自然是遇到了一些险阻,面对着更强大的敌人。新速腾似乎就陷入了这种境遇,面对着越来越多的竞争对手开始在此级别发力,新速腾的优势被慢慢拉近。强手环绕,新速腾面对起来自然比以前吃力,但最可怕的敌人不是别人而是自己,自从有了后悬架风波,新速腾就陷入了舆论的风口浪尖,虽然销量影响不大,但还是有不小的口碑冲击,这次它重整旗鼓,换回了曾经的战衣,准备去披荆斩棘。
外观方面,新速腾与老款车型...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月22日
极具性格 试驾一汽大众速腾奥运冠军版
奥运冠军版速腾
总体概括
速腾自上市至今已有2年多的时间,凭借着出色的做工和严谨的工艺质量赢得了众多消费者认可,马路上随处可见的身影就是最好的例子。然而,作为驾驶者之车宝来的换代产品,标志着完美操控性的1.8T速腾并没有获得很高的销量。
冠军版徽标
归咎其原因,相信很多人都将问题集中在价格方面。的确,大众的高质高价策略使得只有一小部分人们才可以享受到它的精品车型。缺乏性价比是速腾最大的问题。
大众是此次奥运会指定的车辆赞助商,它也借着奥运推出一款极具...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月14日
绿色之选 大众速腾1.4TSi多图测评体验
作为2008年北京奥运会唯一汽车合作伙伴,大众汽车除了带来迈腾蓝驱车型服务奥运会之外,还带来了即将在国内上市速腾1.4TSi车型,这款车搭载了DSG双离合变速器。这次我们就先期体验了速腾1.4TSi车型,现在就请跟我们一起了解一下它!
1、外观部分
在外观部分,速腾1.4TSi除了满身奥运风格喷涂之外,它与普通的速腾没有区别,2578mm的轴距让速腾的车内空间能够满足一般的需求。
速腾1.4TSi的1760mm车身宽度为乘员提供较为宽敞的横向空间,而4544mm的车身长度,达到...
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