河滩上适度撒娇 实测奔驰GLA260 4MATIC

这两年奔驰在中国的发展速度明显快了一点点，不过它在中国的推出新品的脚步相对奥迪和宝马依旧慢上半拍—--即便是在火爆异常的SUV市场。中国SUV市场的火热引爆了车企对这个领域的开发潜力，此次我们要说的奔驰GLA正是瞄向“年轻又有钱、时尚有个性”的细分人群。

奔驰的慢半拍并不影响它在中国市场上销量的稳步增加，在宝马X1和奥迪Q3早早的在中国攻城略地的时候，奔驰依旧不慌不忙。对于消费者来说，想要一款奔驰的小块头SUV的怨念只能满载心底，直到现在。

● 奔驰GLA，是什么来路？

作为以进口方式在中国销售的一款全新产品，很多人会搞不清楚级别和定位，如果你了解奔驰今后产品新的命名方式，相信你从G、L、A这三个字母上就基本知道个大概了。

简单粗暴的说，奔驰GLA是奔驰现有的五款SUV（GLA、GLK、ML、GL、G）车型中最便宜的一款，目前有两款车型，官方指导价格为28.98万和39.80万。今天我们试驾的时其中的高配车型GLA260 4MATIC。

高配车型比低配贵出了10.82万元，动力和驱动方式是最大的差别，在配置上，高配也多出了更多舒适性的配置，其实1.6T两驱车型完全能满足驾驶需求，如果你钱包富余并且又有点任性，也可以多花10万8千选择顶配。

奔驰GLA出自奔驰的MFA技术平台，能够衍生出小型、紧凑型级别的车型，动力上会配备1.6T、2.0T（分高低功率）两款汽油动力以及1.8D柴油动力（海外市场），后悬架采用多连杆悬架，MFA平台相对之前的前驱平台更加注重产品的舒适及操控性。

当前出自这个平台的还有A级、CLA和B级，我们可以简单的把奔驰的这个平台理解为大众的MQB平台，这种平台化的做法最大的好处是能支撑更为丰富的产品线并降低整个环节的成本。

● 奔驰GLA跟谁竞争？

作为一款豪华品牌的入门SUV车型，奔驰GLA的最直接竞争对手毫无疑问会是奥迪Q3和宝马X1。30-40万元能够入手的车型非常丰富，不过既然对奔驰GLA感兴趣，肯定有对SUV的要求，另外应该还有看着不跌份、质感要上乘、品牌说得过去这几点要求。所以，除了Q3和X1也还存在其他车型有间接竞争关系。

综合以上的几点要求，除了奥迪Q3和宝马X1外，价格有重复区间的低配雷克萨斯NX同样拥有时尚、犀利的外观，并且雷克萨斯内饰用料和做工也没的说，质感上乘也是肯定的。即将国产又加长了80mm的英菲尼迪QX50同样也基本符合这几点要求，还有MINI旗下的Countryman（官方叫‘全能SUV’）在品牌、个性外观上也能与奔驰GLA形成一定竞争关系，如果在降低一点要求DS6也可以考虑在内。

● 奔驰GLA什么时候国产？

这款车型国产应该是一定的，在竞争对手悉数国产情况下，它没有必要依旧守着进口的身份。据了解，北京奔驰的GLA应该会在2015年内国产上市。

● 四驱怎么样？

不管是从车型的本质上还是从日常使用的功能，SUV是需要配一套四驱系统的，GLA和它的两款竞争车型Q3、X1都配备了各自品牌知名的四驱系统，从结构上来说三款车型四驱系统没有本质的差别，不过宝马X1的驱动形式跟其他两款不同，X1是前置后驱，另两款是前置前驱。

从实用角度，估计多数GLA或者Q3和X1的车主不会舍得拿它去越野，去郊外走个烂路，也就是它最大的使用程度了。

●外观：典型奔驰优雅范儿，夹带年轻元素

高配的GLA260 4MATIC在前部的外观上差别也不明显，GLA260 4MATIC配备了AMG套件视觉上更“凶狠”一些，而GLA200的镀铬装饰件上则多设计了两个雾灯。

车尾的差异更小，除了尾标以外，后保险杠刚上蜂窝状的装饰件是GLA260 4MATIC与低配车型的不同之处。

外观小结：

奔驰GLA有着十分明显的奔驰特点，不管是大灯、格栅这些极具奔驰识别特征的符号，整车气氛在营造年轻、时尚、跨界时也没有少了奔驰难以言语表达的雅致。在长相上，奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA都携带各自品牌十分明显的家族特征，如果你是一个外观控，那么看到这里其实你已经知道想要哪一个了。