良好的运动基因 深度试驾长安马自达CX-5

我们报道的SUV，很多都是非承载车身结构的力量型选手，“硬派”“纯爷们”之类的字眼屡见不鲜。相比起这些硬汉，城市SUV就像是一群“小鲜肉”。

SUV一词里的S指的是sport（运动）。运动分很多种，充满力量和挑战的攀岩是运动，轻快灵动的跑步也是运动。城市SUV不一定都是“娘炮”，他们也有能跑能动的好手。

马自达CX-5就是这样的车型。天性爱动的它，既然做不成三好学生，那干脆做一名独特的运动特长生。它来自有着运动基因的马自达家族，坐拥创驰蓝天技术。在享受运动之余不忘环保，还能降低玩乐成本，同时不错的内部空间也可兼顾家用。

城市SUV这个圈子里，实在是高手如林，偏科的马自达CX-5销量数字并没有它的外形那么亮眼。所以我们也会在这篇评测中试着分析它可能存在的缺点，看看到底是什么原因，让人们拒绝为它买单。

外观 魂动设计很养眼

CX-5的车身线条流畅，马自达的Kodo（魂动）设计概念最开始以轿车示人，当它在SUV车型上出现时，看起来依然很动感。

CX-5的长宽高分别为4555/1840/1710，尽管车身尺寸全面超过了CR-V，但是丰富的曲线让CX-5并不显大。同时CX-5采用了19寸的大轮圈，2700mm的轴距也让它的前后悬都更短，这样的因素累计起来，让CX-5的车身看起来很紧实。

CX-5的前脸只有一根细细的镀铬条，从中网一直延伸至车灯内，拉伸了前脸的宽度。同时这一条镀铬线也很像猫科动物的泪线，让CX-5的前脸略显凶狠。

侧面有三条线最为明显——前轮拱的曲线、上扬的腰线和平直的肩线。这样的侧身看起来动感而有张力。

车身下部的黑色包围强调了它的SUV身份，同时也能有效地阻挡高速奔跑时扬起的小石子崩坏漂亮的车漆。

CX-5的后悬很紧凑，特别像一个长胖了的两厢马自达3。小尾翼延长了车顶的线条，左右两侧还各有一块扰流板，这个设计近期颇为流行，在很多车型中都可以见到。

双边单出的排气管挺低调，从敦实的车身来看，不太成比例，再粗壮一点应该会更好看。

CX-5的日间行车灯是卤素灯泡，比较少见。从上车打开电源开始，日间行车灯就会一直亮着，但是会在拉起手刹时熄灭。而夜间自动大灯点亮后日间行车灯也会随之熄灭。

转向灯安装在后视镜侧面，但是如果你从侧前方看过来，是发现不了它的存在的，只能观察前大灯侧面的转向灯。日常使用没有问题，只是如果转向灯罩再突出一点，照射范围会更大。

虽然后视镜很宽大，但是因为没有采用双曲率的镜片，导致观察范围受到了一定限制。

优点：魂动车身设计得漂亮

缺点：后视镜观察范围有限

内饰 线条简洁使用顺手

马自达的内饰一直是被对手攻击的软肋，做工和用料都是差强人意。CX-5将这块短板进行了修补，拉近了和对手的距离。

CX-5的内饰依然延续了简洁的风格，线条横平竖直，各种按钮都在熟悉的位置，很容易上手。整个中控台内饰接缝均匀，上方是大面积的软质覆盖件，在车门与手肘接触的地方也都是软的皮质材料。

作为以运动为卖点的车型，中控台横贯左右的亮黑色饰板是主要的装饰部件，寥寥几处银色饰条很好的活跃了内饰的气氛。

真皮方向盘的造型相当不错，直径小，握感好——在有关驾驶的部分，马自达不会吝啬。值得一赞的是方向盘的多功能按键，编排很合理，基本上可以不用看就能直接操作。三个炮筒样式的仪表也很能调动驾驶员的情绪。

CX-5的装备中，拿得出手的有自动启停、自动空调、自动雨刷、自动头灯等，基本上都是围绕驾驶、方便驾驶员而进行装备的。

CX-5高配车型配备了BOSE音响这样高大上的装备。在播放音乐时音质相当不错。只是在周围比较安静或者低速行驶时，我们借到的这台试驾车能听到明显的电流声，一直“呲呲”作响。根据网上各论坛里用户的反馈，这并不是个案。

除了以上提到的，其他能提升逼格的配置，如陡坡缓降、全景摄像头、全景天窗等，就算在我们这款顶配车型上，马自达也一概欠奉。

驾驶员一侧的车窗控制面板是被人诟病最多的地方，这片区域有7个控制开关，但只有驾驶侧的车窗按键有一点橘黄色的提示灯，其余的都没有背光。开窗、锁门、调后视镜这些动作，劳烦您多练练手感，形成肌体记忆后是不是应该能摸索得更准确。

CX-5的备胎和外部的四个轮胎是一模一样的，包括轮胎和轮圈，全尺寸的备胎更让人安心。不过它也确实挤占了一部分储物空间，尤其是高度，后备箱地板与尾门底框会形成一个小台阶。

三个按键分别是TCS牵引力控制系统、AFS随动转向大灯和自动启停的开关键，另外三个留白的地方在海外的车型上配备的是胎压监测、变道辅助和偏航提示系统的控制键。

CX-5内饰最大的问题来自于装配，车内多个塑料件都能活动，比如方向盘后方的覆盖件，变速器档杆周围的覆盖件，甚至连中央扶手箱也能左右晃动，感觉不太牢靠——这些地方本来应该都是固定的，否则会成为车内异响的最大来源。

优点：驾驶氛围不错，各项功能操作顺手

缺点：装配工艺一般，配置不算高