不求有功,但求无过 试驾赛欧3 1.5L AMT
2014年底上市的雪佛兰赛欧3并没有自动挡车型,作为一款主打家用的“幸福家轿”,这显然是不够的。于是在等待了近三个月之后,赛欧3终于迎来自己的最后一块拼图,搭载了全新一代AMT变速箱的自动挡车型,而接下来就让我们看看它的表现到底如何!
今天我们试驾的车型为赛欧3 1.5L AMT幸福天窗版,与相同配置的手动挡车型相比(1.5L 手动幸福版),该车在外观与配置等方面没有明显变化,只是为了保证AMT变速箱车型的安全,增加了一套坡道辅助系统。
赛欧 2015款 赛欧3 1.5L AMT幸福天窗版
内饰方面,1.5L AMT幸福天窗版最大的亮点在于中控台上的4.2英寸液晶显示屏。在My Link人机交互系统的帮助下,这块显示屏可以投射手机屏幕,实现导航等功能,不过由于手机协议问题,目前仅有部分安卓手机(图示为三星 S3)支持该功能。
● 全新一代AMT变速箱“新”在哪里?
相比老款赛欧使用的5速AMT变速箱,这台由马瑞利(Magneti Marelli)公司生产的新一代5速AMT变速箱,将原本位于发动机舱后部的TCU控制单元挪到了变速箱壳体上,并且挡位位置传感器也由之前的接触式升级为霍尔式,种种变化促使了它在可靠性等方面有了一定提升。
2010年5月6日
家用至上 专业评测雪佛兰赛欧之乘用篇
【汽车探索专业评测】数年之前,赛欧打出的“十万元家轿”的大旗,让中国家庭与轿车之间的距离缩小了一大步。但是自2005年停产之后,赛欧的名字便渐渐淡出了大家的视线。在历经四年之后,现在赛欧又以全新姿态展现在大家面前,无论是外观、内饰还是动力表现方面都得到了转变,今天就要我们领略下全新赛欧在乘用方面的表现。
内饰设计家居风 配置不多但做工精细
新赛欧内饰造型简洁细节处却又不乏新意,而在配色上很容易看出有着一种家居风,特别是带绘画纹路的布艺座套更贴近日常生活。车内材质虽然...
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编者按:
周末,远离了热闹的市区,孤身一人开往郊外,总是希望能从寂静中寻找快乐。幻想着如果有一辆价格适中的旅行车,带着我的爱人、我的朋友和我的宠物。
有了它,全家出游也许就不仅仅是一个梦了…
点击看大图之图示说明
后备箱车窗
车顶行李架
整车照片
从尾部看车
车身侧面图
侧前脸
整车照片
轮胎
前大灯
外观篇:前脸--车标
依旧...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月20日
简单但富有乐趣!深度测试赛欧两厢EMT 第一次接触新赛欧是在今年春天,当时给我留下的印象还不错,动力够用,油耗经济,开起来也颇为轻松,内饰的设计简洁明快,相比起5-6万的售价,的确具有很高的吸引力,所以上市后一直保持着红火的销量。
不过对于一款家用小车来说,1.4L的排量显得有点大了,而1.2的那款才是最值得考虑的。所以在两厢赛欧上市后,我们也获得了1.2L EMT版车型,究竟他值不值这个价钱,测试后就可以给出定论了。
先从外形说起,说实话在没见到真车之前,我对于两厢赛欧的Boxy设计有些微辞,车尾太过...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月17日
不求有功,但求无过 试驾赛欧3 1.5L AMT 2014年底上市的雪佛兰赛欧3并没有自动挡车型,作为一款主打家用的“幸福家轿”,这显然是不够的。于是在等待了近三个月之后,赛欧3终于迎来自己的最后一块拼图,搭载了全新一代AMT变速箱的自动挡车型,而接下来就让我们看看它的表现到底如何!
今天我们试驾的车型为赛欧3 1.5L AMT幸福天窗版,与相同配置的手动挡车型相比(1.5L 手动幸福版),该车在外观与配置等方面没有明显变化,只是为了保证AMT变速箱车型的安全,增加了一套坡道辅助系统。
赛欧 2015款 赛...
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