换1.2THP发动机 城市体验2015款标致408

    在全球气候逐渐变暖的趋势下，降低二氧化碳排放量刻不容缓，而最符合当代汽车减排最有效的方法之一便是更换小排量涡轮增压发动机。小排量涡轮增压发动机相比同排量的传动自然吸气发动机具有动力强、油耗低、排放低等优点，所以各大车企也都不遗余力的将重点投放在研发此类发动机上。比如包括福特1.0T（翼搏）、大众1.2T（甲壳虫）、日产1.2T（换代骐达、逍客）、宝马1.2T（Mini）等等。然而就参数来讲，东风标致研发的这款1.2THP发动机可谓无出其右。

    在讲述驾驶感受前，我先带大家了解一下这款1.2THP三缸涡轮增压发动机，这样再看后面的评测，对信息点的理解会更为清晰（技术大神们可直接从第二页看起）。标致408的这台1.2THP发动机的功率和扭矩最大值已足以媲美2.0L自然吸气发动机，而且通过先进科技的引入，克服了小排量涡轮增压发动机抖动大、涡轮迟滞以及耐久性差等缺点，反而换来了小空间、低油耗、高动力等优点。

小结：由于1.2THP发动机的轻量的化设计，发动机的重量控制在90Kg以内，所以1.2THP发动机的408总质量为1320Kg，相比1.6THP车型轻了95Kg。为了降低三缸发动机的噪音，设计时舍弃了链条而选用皮带，并且为了保障皮带的使用寿命，让皮带运动时通过油壶，这样皮带浸了油，就会大幅度的降低损耗，而且对于噪音抑制也很有效果。另外发动机技术亮点还有进排气双CVVT连续可变正时、多次缸内喷射（缸体一次往复运动喷油嘴喷射1~3次）等，多项科技的引入、以及轻量化的设计，使得标致408 1.2THP拥有不错的油耗表现。