小马也能拉大车 试东风标致408 1.2THP
在国内用车市场,一款配置齐全、空间宽敞、讲究行车品质的紧凑级轿车若要搭载三缸发动机,这仿佛是不可思议的事情。提及小排量三缸发动机,总容易联想到空间有限的小型车,更有甚者会脑补低端、廉价、振动大、性能不济等形容词。但旧有观念总是需要打破的,一惯在动力及传动搭配上趋于保守的东风标致,这一次似乎走在了前面。在紧凑级轿车中也算大块头的408,却装上了1.2THP三缸发动机,小马也能拉大车?
新一代国产标致408基于海外版全新308开发而来的四门轿车,它是东风标致第一款基于EMP2平台打造的车型。而此次装上了1.2THP发动机的408又有了一个第一,它是近年来国内同级车型中第一款使用三缸发动机的车型。
这台1.2THP发动机采用直列3缸设计,200Bar高压缸内直喷技术,排量1.199L,缸径冲程为75mm×90.5mm,压缩比为9.5,使用93#(京92#)汽油即可。与其他的THP发动机一样,这款1.2THP发动机依然采用了缸内直喷、DVVT双连续可变正时系统、全铝机身、涡轮增压等技术。在数据上,这款1.2THP发动机虽然排量小,但是其最大功率和峰值扭矩的数据都相当出色,尤其是其扭矩已经超过了绝大部分2.0L自然吸气发动机的参数。单看数据的话,这台发动机绝不仅仅是取代1.6L自然吸气发动机那么简单。
倘若只是按照法定限速行驶在市区道路,你几乎体会不到三缸1.2THP比之前的1.8L四缸发动机有什么动力上的弱势。低转速扭矩不会特别丰厚,但2000rpm以上仍有一个绵长的最大扭矩平台,前后连贯并不突兀,颇有几分自然吸气发动机的线性。只要不是深踩油门,日常行车挂在D挡转速经常压得较低,通过踏板的振动及发动机声音能判断,扭矩勉强维持了车辆前行。变速器强调高挡位低转速行车这对于油耗可能有着积极的意义,但在需要加速超车时,通常需要连降几个挡位,频繁的kick down动作显示了小排量发动机的特性。
PSA集团的三缸1.2L自然进气发动机在法国东部的Tremery工厂生产,而408上的涡轮增压款则会在法国北边的Douvrin制造。如今动力系统的轻量化和紧凑化是每家厂商都非常重视的课题,即便是本身已经很紧凑的1.2THP发动机,也在这方面做了不少工作,缸体、缸盖、曲轴箱等大件都使用铝合金材质,既有良好的散热,又减轻了动力系统的总重量,而缸盖集成排气歧管等设计也最大程度的减小了整机体积。体积紧凑及轻量化带给驾驶最直观的感受,就是车头的指向更快,前轴的负担更小,配合低速时较轻的电子助力,穿梭于市区里非常灵活。
2010年3月15日
承载了太多期待!无锡试驾东风标致408 在江苏无锡,这个以酱排骨和小笼包出名的地方,笔者有幸与东风标致408亲密接触。回顾2010年1月中下旬,东风标致408闪亮登场,这款专为国人设计研发的车型,同时也是标致欲投往俄罗斯、拉美及欧洲部分国家的国际车型。408承载了东风标致在销量、利润以及品牌方面的多重期待,背负如此重担的408到底表现如何,笔者和您一样期待。
试驾车信息
测试车:408 2.0L 尊贵版
厂商指导价:16.99万
图文:杨辰晨
地点:江苏无锡
发...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月3日
跨级之后又升级 解析2012款东风标致408 2012款408虽然只是个小改款,但作为东风标致“E动战略”的首款车型,它还是通过由内到外的多项升级措施让人有了耳目一新的感觉。
说实话,我本人对有着法国血统的车向来不是特别喜好的。雷诺的造型设计太另类,雪铁龙头些年搞的那个中央集控式方向盘纯粹是个噱头,标致307刚进中国时硬生生加了个屁股,它那迟钝的自动变速器在城市爬行车流中让人郁闷得不行,而多数法国车的人机操作界面实在是跟我这个还算典型的中国人的逻辑不够贴合。至于本文的主角东风标致408,刚降生时法国那边的407还活着,完全不同级别的东西,...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月15日
变速箱更加平顺!试驾感受东风标致408 或肯定也好或意外也罢,专为中国用户研发的标致408车型,确实来到了我们的旁边,也得到了很多朋友关注。而在之前的到店实拍文章中,我们已经详细介绍过标致408的外观、内饰及配置了。本篇文章更多的想跟大家分享一下笔者试驾标致408的一些实际感受。
■改良的2.0L发动机匹配优化的4速手自一体变速箱,是主力车型的动力装备
提到标致408车型采用的动力装备,大部分消费者都不会感到陌生。应用于多款东风标致和东风雪铁龙车型的1.6L和2.0L发动机以及5速手动和Tiptronic 4速...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月13日
个性风格毫无保留 试驾东风标致全新408 一个有着百年造车历史的品牌所出的车型上,总该有着自己品牌的文化印记。比如德国的严谨,法国的浪漫,但东风标致408不大一样,这个作为东风标致全球首发的车型,除了车身的LOGO,以及一些重要的品牌设计元素之外,从内到外,散发出的更像是国人喜好的那种“实用”气息,太多的实用性配置,宽阔的空间,让人感到意外,全新一代车型,6速手自一体变速器的加入,让全新408变的更为符合市场需求。个性风格几乎毫无保留。不能不承认,在市场大潮中,所谓“浪漫”只属于少数小资中的少数人群。对于更多人来说,适应众多口味...
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