开始走进主流市场 试东风英菲尼迪QX50
这是英菲尼迪的第二款国产车型,产品本身或许没有什么新鲜感,装备也不如Q50L高端,但却算得上是一款关注度较高的车型。这是东风英菲尼迪的QX50,当年的名字叫EX。作为一款中型SUV,在这个中国最好卖的车型区间,它却一直没有走进主流消费群体的视野,堪称小众中的小众车型。那么国产后呢?我们无法判断它的销量会发生多大的变化,但把它摆在那些畅销车型中,除了你主观认为它就是小众车型外,客观来看它具备了PK主流车型的所有条件,甚至还有不小的诱惑力。这款根据国内市场需求重新调整后QX50,也是时候走进主流市场了。
● QX50并不算换代产品,但针对中国市场的特点进行了调整
QX50一直以来的口碑并不差,从我们之前测试过的进口版的三款车(2.5两驱,2.5四驱和3.7四驱)来看,它留给我们的印象非常好,甚至比Q5、GLK等德系车还要让人印象深刻。这就源于它的强烈的个性,有英菲尼迪的“躁”,也有SUV该有的“稳”,而且开起来还不会让你觉得不舒服。但这些优点不足以让它原貌国产便赢得市场,因为有一些改变是非常必要的,这就包括轴距的加长和离地间隙的升高,这都是进入国内市场的硬指标。
● 从小众车型到主流市场,应该满足哪些条件?
在进口引进的时候,不管是叫EX还是更名为QX50之后,销量都一直不高。这是一款口碑极好却被排挤在主流之外的车型,那么国产后面对的也是一众国产车型(如极光、Q5、XC60),它应该满足的条件是否达到了呢?
条件一:配置不能太低:主流配置该有的都有
在三年前测试英菲尼迪EX的时候,它给我们的感觉是配置过剩。从这方面来看我们对配置比较放心,因为国产版本并没有在这方面缩水。当然,你不能拿它和Q50L相比,毕竟Q50L属于换代车型,应用了英菲尼迪所有的高端技术,在科技配置上要领先QX50。但是,这些配置在竞争对手中一点不逊色,和Q5、GLK、XC60等同时期的车型相比甚至还有一定的优势,就算和较新的极光、X3摆在一起,QX50也能跟得上。
条件二:空间怎么也得强过ABB:一不小心成了最强
由于进口版QX50的后排空间非常不好,因此,这也成了国产QX50最重要的改进部分。当然,既要提升后排腿部空间又不损失英菲尼迪的驾驶品质,增加80mm是个合适的尺寸。这也是同级车国产后唯一一款加长轴距的车型,就连最近刚刚国产的极光和XC60都并没有这样做。当然,各有各的原因,但对于QX50来说,加长轴距是非常必要的。
条件三:国产后性价比是关键:再次看到英菲尼迪的诚意
最后一点,也是最重要的一点就是价格。英菲尼迪QX50的价格区间和极光、XC60比较接近。34.98-44.98万元的整体价格落差很小,门槛也至少比竞争对手低一些,并且取消了非德系车外的SUV善于用两驱版拉低门槛的做法,它全系四驱。所以从定价来看是很有诚意的,并且从我们的购车手册上面看,QX50并没有把入门车型做成“乞丐版”,最低配的“舒适型”是我们的推荐车型。
● 享受和进口版相同的售后服务:
QX50享受4年10万公里免费保养、保修服务,这在国产车中是没有的,对于豪华品牌小保养动辄起步就上千的价格而言,4年10万公里,对开车省的人来说,几乎相当于“终身”服务了,这让那些5000公里就要求去保养的豪华品牌情何以堪。
2015年2月13日
性价比大幅提升 实拍国产英菲尼迪QX50
通过《爸爸去哪儿》的广告赞助,英菲尼迪完全打开了中国市场的知名度,在刚刚结束的2014年里,英菲尼迪在华销量突破了30000辆,同比增幅达到76%,创造了进入国内市场以来的最好成绩。为了彻底在国内市场立足,英菲尼迪在14年推出了国产Q50L,获得了不错的销量,主要原因就在于国产拉低售价后性价比的大幅提升,而今天给大家介绍的就是英菲尼迪的第二款国产车型---QX50。
国产QX50与进口 QX50的外形差别不大,仅对细节部分作了调整。
从实拍图片可以看出,国产QX50的进气格栅...
查看全文>> 更多相关>>2018年2月2日
以驾驶者为中心 试驾全新英菲尼迪QX50 “Go go go !Ale Ale Ale!”看到标题有没有让你哼唱起98年法国世界杯的主题曲?转眼20载,又是一年世界杯,球迷们喝酒、撸串的最佳时节。而对于车迷来说,2018年同样值得期待:在弥漫着碳氢化合物的战场上,各国代表队正在抓紧时间训练。
首先出场的是日本队,前锋英菲尼迪。这个品牌在2017年似乎淡出了人们的视线。而在试驾过QX50后,我才发现这是厚积而薄发。选择这个时间亮相,体现了英菲尼迪的自信和产品素质。因为接下来,像奔驰GLC L、宝马X3、奥迪Q5L、凯迪拉克X...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月8日
长是趋势 实拍图解英菲尼迪长轴距QX50 英菲尼迪作为日系豪华品牌佼佼者,自进入中国市场起就从骨子里透露着艺术家般的气质,无论是车型的设计风格还是品牌的气质都有着文艺范儿。作为一个低调而又奢华的品牌,在继路虎国产揽胜极光之后,也紧紧跟随着这样一股“豪华品牌SUV国产”热潮,东风与英菲尼迪的产物--全新英菲尼迪国产长轴距QX50诞生了。
其实,早在2014年的广州车展,这款国产长轴距QX50就已经惊艳羊城了。今天我们有幸首次披露这款长轴距国产豪华SUV,本篇文章我会就进口版与国产版的差别进行更为细致的介绍,下面就随我一起去看一看东...
查看全文>> 更多相关>>2018年1月26日
全面的升级 亮点解析全新英菲尼迪QX50 全新QX50于前不久的洛杉矶车展亮相,而相对于老款车型来说可谓是大换血,虽然在2015年时QX50就进行了一次国产加长手术,同时还进行了排量降低以及售价下探,但这些都没能刺激到国内消费者,销量自然而然也就没有太大起色,但新车无论是在造型还是在内饰方面都进行了全面的升级,同时最让人关注的还是那可变压缩比的2.0T发动机。
当我们评论英菲尼迪的产品时总是无法找到一个合适的词汇去简单的定义它,是豪华?是运动?还是其他的一些什么的!而这也是其影响其定位最根本原因,它总是在这些定义中摇摆不定,显...
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