个性也能很实用 试驾进口大众high up!
不得不说的是大众这一回又发挥了中庸之道,在个性和实用之间迂回的游刃有余,虽然up!不够极致的个性让我有些失望,但是可以理解它就像大众的其它车型一样,能兼顾全面,但真的很难走上一个极端。
● up!从何而来?
大众up!的到来,开启了大众在中国市场中一块新领域,它并不是要跟POLO一起竞争小型车市场,而是进入了Smart、菲亚特500等车型占据的微型车领域。
诞生于NSF的up!是一款低于POLO的微型车,但是由于进口的形式。售价并不低廉,而是直接瞄准了Smart等车型,是一款最便宜的进口大众,也是目前最贵的大众微型车
● 选它,看个性还是看实用性?
虽然与Smart、菲亚特500直接竞争,但是up!的空间和车身设计都要比对手更加实用,因此优势突出,但同时也暴露了不够极致的问题。那么在这三款车型中,我们应该更注重个性还是也要参考实用性呢?又或者说up!到底能不能算是一款个性车型呢?
首先从价格上看,up!已经满足了和Smrat一争的条件,而且我相信,购买up!的绝对不仅仅是关注的它的实用性,因为同样的价钱,可以选择的空间太大了,比up!更加实用的比比皆是。因此会选择up!的车主也一定是看到了它的独特一面,而它的实用,主要起到了的是加分作用。
● 竞争力如何?
虽然目前的高端微型车市场竞争并不激烈,但是Smart先入为主的优势也不可轻视,但up!要面临不仅是对手,还有消费者的认可。
up!相比对手,更像是一个折中之选,而这种选择往往会成为消费者的喜好。不过在价格上up!的优势不太明显,而且配置选择较少。但考虑大品牌的影响力,up!的前景不会很差。
● 外观在个性点就更好了
身材圆润的up!其实个头并不小,它的长宽高为3540*1645*1509mm,与菲亚特500十分相近。但是轴距达到了2420mm,超越了菲亚特500,接近了POLO。
因此,up!虽然身为一款微型车,但却拥有接近小型车的承载能力。五门的设计并非没有实质的用途,而是充分的发挥出了它与其他对手的不同之处。
虽然是进口车的身份,但是up!并不如其他的兄弟们那么突显档次。在配置方面,up!除了电动版之外,全都没有配备LED光源,虽然有日间行车灯,但是卤素的电灯泡看上去并不高端。
车尾的造型相比车头的可爱范儿,更具现代感。尤其是尾灯的设计非常前卫,但是令人遗憾的是同没有看到LED的身影,不过这与up!微型车的身份并不冲突,它的定位还是比较务实的。
后车窗的开启方式比较特殊,因为没有办法全部开启也,因此在驾驶席上也没有设计后车窗的升降键。
up!虽然配置不算高,但是在一些地方却可以给你惊喜。轮胎就是一个地方,马牌轮胎是比较厚道的,而且轮毂全部标配了铝合金,还有不同的款式可选。但可惜的是up!并不没有配备前后刹车盘,后轮仍与很多小车一样采用了鼓式制动器。