进口微型车的新势力 试驾进口大众up!
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2015/3/19 14:05:00
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up!比起其他同类型产品,多了些时尚感,显然它是冲着年轻人而来。进口车的身份虽然让它的成本提高些许,但是所换得的是原汁原味产品内容,与国外相同的外观、内饰与动力单元,也让国内的微型车市场中,多了一个新的选择。
up!的出现,是为了要填补大众Lupo停产之后,这个级别(在欧洲被分类为city car或是A-segment)的空缺。不过,与只有三扇门的Lupo相比,up!除了双门车款之外,还多了四门车款(虽然up!的尾门可开启,但是原厂还是在技术资料中归类为双门与四门车),实用性大幅提升(本文部分采用德国原厂公布的双门版规格数据,两者差异细微,仅有车高与车宽略有不同,将会在文中注明)。
其实大众up!是大众集团(VAG)旗下“New Small Family(NSF)”平台的三款车型之一,与之共用平台的车型还包括了斯柯达Citigo、西雅特Mii。不过,与其说是共用平台车型,实际上还不如说是贴标车型,因为在车身外形上,三辆车相差无几,比起其他级别共用平台的车型(例如大众高尔夫与奥迪A3)相似度更高!另外,up!、Mii与Citigo都在同一个工厂中生产,更显出它们之间浓厚的“血缘关系”。
虽然是辆微型车,但是up!在撞击测试中的表现却是可圈可点,不但拿下Euro NCAP撞击测试的五星评价,,在幼童防护的表现上更有极佳的评价。另外,此车优异的表现,让它击败宝马3系、保时捷911等高价车款,获得了2012年的WCOTY(世界年度车)第一名的头衔。
不过,相信大家最关心的,还是up!的表现如何?毕竟11万多的小车,一般消费者可能还是需要一些时间接受。接下来,还是让我们看看up!的表现吧。
2015年3月19日
可爱“宝贝” 试驾大众up!汽油版车型 微型车,这个看似最不起眼的车型在这些年来开始了从实用向更个性的转变。尤其是较早进入国内市场的smart,灵巧时尚的风格让这款车成为许多消费者的心头好。而且对于日益拥堵的城市交通,用微型车作为通勤工具再合适不过。作为深谙中国汽车市场的大众汽车,也为中国消费者带来了一款挂着VW标的微型车,这就是大众up!
作为最小的大众车(量产车),点评君此次试驾的是大众up!汽油版车型的高配版本--high up!这款新车依旧采用了大众的家族化设计。不前脸传统的多横幅式的镀铬格栅...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月19日
个性也能很实用 试驾进口大众high up! 起初我以为up!是一款性格极强的车型,但接触之后才了解到它也有实用的一面,微型车的个头,但是轴距却接近了POLO这样的小型车。小巧的五门四座,让它不单能扮可爱,而且还能承担载客任务,真别说它太个性,原来它和别人一样。
不得不说的是大众这一回又发挥了中庸之道,在个性和实用之间迂回的游刃有余,虽然up!不够极致的个性让我有些失望,但是可以理解它就像大众的其它车型一样,能兼顾全面,但真的很难走上一个极端。
● up!从何而来?
大众up!的到来,开启了大众...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月17日
一贯大众风格、小巧可爱 实拍大众up! 大众up!作为欧洲的明星车型,2014年在欧洲124,845辆的销量已经体现了他的火热程度。而在我国,由于大众“神车”的光环,up!在未上市就受到了强烈关注。究竟up!表现如何呢?下面我们一起来看看售价仅为11.69万的up!有怎样的表现吧。
● 外观:小巧圆润可爱
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● 内饰:设计简洁 一贯大众风格
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● 空间:比想象中大
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查看全文>> 更多相关>>2015年7月24日
个性稀奇 实测大众high up! 1.0L AMT 我到楼下了,你找一辆大众车,一看就特别个性、特别萌的就是我。这段话是发生在我们试驾大众up!时的真实对话。没错,大众up!真的可以算上是市场上最个性、最萌的大众品牌车型了,由于曝光率更低,它甚至比经典的甲壳虫还要个性稀奇。
大众up!在中国市场姗姗来迟,2011年大众推出大众up!主要是针对年轻人的第一辆车市场,它也是目前大众旗下最小的车型。4年后,大众up!进入中国,共带来两款车型。不过这个定位比POLO低一个级别的A00级小车,却卖出了比POLO还贵的价格(move up!...
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