深挖玩物的潜力 宝马1系118i改装实拍

     　　虽然只是短暂的一天接触，对于宝马1系而言，却是情节难舍。早在去年年初宝马公司（中华区）的“老大”的史登科就表示1系将进入中国，但迟迟到今年4月末的北京车展，广大受众才得以观其容、见其身，着实让喜欢BMW的人摩拳擦掌、垂涎久久。笔者也曾在车展期间，屡屡近距离接触这个可爱的1系，直列、50：50、FR后驱，想到这些词汇，就会让无数车迷肾上腺分泌上扬，头脑兴奋到缺氧，一部唾手可得的、梦寐之想的5门两厢车。 　　本人试驾过很多车型，不过对于1系却情有独钟，其中也源于对该车的价格猜想。上市前...查看全文>> 更多相关>>

     “轿跑车”这个只有两个车门、拥用跑车化外观的车型曾经离我们很遥远。但近几年来，不知不觉中这款动感个性的车型已经在国内迅速“走红”！2010年末上市的1系轿跑车可以称得上是国内最小的进口宝马Coupe车款了，目前该款车型已经全面运抵国内宝马4S展厅，下面我们就来再次欣赏一下这款车型。 新宝马1系双门硬顶轿跑车基于两厢5门版的1系轿车平台开发而成，属于宝马1系的“跑车”款。新宝马1系双门硬顶轿跑继承了1系两厢轿车灵活出色的操控性，依然50:50的前后配重以及复杂的底盘系统，加之相...查看全文>> 更多相关>>

    有人说：“没有了直6发动机的宝马车，就没有了宝马的味道。”不得不承认，改用1.6T涡轮增压发动机的新118i Sport在驾驶感受上与老款直列6缸的130i相比有了很大区别，但这更值得你去发现宝马转变的原因和决心。 1系作为宝马家族最小的车型，可以忽略很多很多其他8MW需要追求的东西，比如空间、比如豪华、比如大气……在没有了这些“牵绊”之后，1系可以做的更加纯粹，甚至可以偏向极端。当动力和操控都准备好了，再配上一个足够吸引人的外形，就已经接近成功了，剩下的只是售价问题。所以我们在全新宝马1系的...查看全文>> 更多相关>>

    　宝马品牌一直对驾驶乐趣拥有着不断追求，小到1系掀背车大到7系豪华房车均是如此。其中1系掀背车精良的操控性更是众人皆知，前置后驱的布局、前后更加平衡的配重等等，为这份操控性提供了保障。只有操控性也许还不能打动更多消费者的心，因为车子毕竟是陪伴在自己生活之中的，如果它还可以为生活增添一份惬意的话就更完美了，于是1系coupe敞篷版诞生了。 整体和掀背版保持一致 　　既然是coupe车型，比掀背车多一个尾箱是必然的了，于是宝马120i coupe敞篷版的车身长度增长到了4360mm，比掀背...查看全文>> 更多相关>>