三种驾驶模式 宝马发布全新X5混动车型
宝马日前发布了基于X5 SUV的Plug-in混合动力版本,并将其命名为X5 xDrive40e。早在2013法兰克福车展上,宝马就曾基于X5发布过一款eDrive混动概念车,而X5 xDrive40e则被看做是这款概念车的量产版本,这款SUV也是宝马旗下首款搭载混合动力的非轿车车型。
宝马似乎并不想在外形方面过为高调的凸显X5 xDrive40e的混合动力身份,除了在左前翼子板上增加的充电口、车尾部的标识以及采用的新款18寸轮圈之外,xDrive40e的外形和普通版本 X5并无区别。内饰方面也同样如此,宝马将这款车采用的9kWh锂离子电池组布置在行李厢下方,而且电池组的尺寸本身就很紧凑,因此xDrive40e在车内乘坐和储物空间方面也基本没有损失。
动力系统方面,X5 xDrive40e通过一台2.0L四缸涡轮增压汽油发动机和一台电动机共同输出动力,并匹配八速自动变速器。这台汽油发动机源自X5 xDrive28i,可以输出180千瓦的最大功率和350牛米的扭矩,而电动机则可输出83千瓦/250牛米,整套系统的综合输出功率达到了230千瓦 /450牛米,可以使这款重达2230kg的大块头在6.8秒内从静止加速到100km/h,最高电子限速210km/h。
另外X5 xDrive40e还可以支持纯电力驱动,在纯电动模式下最高车速可以达到120km/h,续航里程约为31公里。X5 xDrive40e可以使用普通家用插头充电,一次完整的充电时间大约需要3小时50分钟,而如果采用宝马i Wallbox快充设备,则可缩短至2小时45分钟。节能环保是这套动力系统的另一大优势,根据宝马官方公布的数据,X5 xDrive40e的综合工况油耗可以控制在3.3-3.4L/100km,二氧化碳排放量为77-78g/km。
X5 xDrive40e的驾驶模式选择系统也和普通版本车型有所不同,宝马为其提供了AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery三种驾驶模式。在AUTO eDrive自动模式下,车辆可根据驾驶工况自动选择汽油发动机是否介入,在低速行驶时电动机单独工作,而当车速超过70km/h或需急加速时汽油发动机则会自动介入工作。在MAX eDrive节能模式下,只有电动机单独驱动车辆,而SAVE Battery模式下则通过制动能量回收等系统为电池组充电。
宝马暂未公布X5 xDrive40e的售价和上市时间,但已经确认将在其位于美国南卡州的Spartanburg工厂投产X5 xDrive40e,该工厂同时还生产普通动力版本的X5以及X3、X4和X6等SUV车型。
2018年11月23日
低调?那不可能 抢先试驾全新款宝马X5 对于宝马X5而言,从1999年诞生到2018年的这20年之间,三代车型在全球市场累积销售已超过210万辆,销量已经瑶瑶领先奔驰GLE、奥迪Q7等竞品。如今宝马X5也走进入了第四代生命周期。历经20年的换代更迭,第四代全新X5已经和我们近在咫尺。果然不出意料,这一次全新车型依旧强化了一些“公路SUV”的本质,但与此同时,也带给了我们一些“意料之外”的震撼。
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彰显强大的自信 全新BMW X5已耀然上市 •全球销量210多万,十年引领中国同级细分市场,以开拓创新的实力捍卫霸主地位
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外观方面:2017款宝马X5的所有车型全部升级加装卓越风格套件或越野风格套件,包括车顶行李架、进气格栅等位置均采用全新的材质搭配,两种风格套件还为消费者提供了不同风格的选择。两种套件还将分别标配19寸和20寸铝合金轮圈,并新增三种不同样式;此外官方还新增阿特拉斯雪松银金属车漆供消费者选择。
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新造型全新风格 第四代BMW X5升级而来 自1999年第一代BMW X5推出以来,经典的外形与先进的车辆配置使得它在人们心中留下了无比深刻的印象。凭借强大的产品性能和品牌魅力,三代BMW X5车型的总销量超过220万台,成功虏获了一批又一批忠实的“运动探险家”和城市精英。如今,第四代BMW X5升级而来,让我们先来一睹为快吧。
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