全景天窗 实拍15款奔奔1.4L手动天窗版

    现在的汽车市场中，代步车也是厂家的必争之地，整车的价格相对便宜对刚毕业在城市上班的年轻一族有很强的吸引力。国内汽车市场中，我们耳熟能详的有几款：比亚迪F0、吉利全球鹰熊猫、宝骏乐驰、长安铃木奥拓，在去年广州车展时又一款新车终于亮相，他将加入这一市场的拼争，他就是长安新奔奔。 长安新一代奔奔在上个月25日（3月25日）在成都正式上市，共推出5款车型，全部使用1.4L自然吸气发动机，厂商给出的官方建议指导价区间为4.79万-5.69万元（根据各个地区的不同，指导价也各不相同），不得不说...查看全文>> 更多相关>>

    大概8年以前，我试驾的第一辆车就是长安奔奔，青涩、不成熟，那个时候流行一个词叫“奔奔族”，大概就是称呼那些乳臭未干的八零后，而现在这一群人在九零后眼中部已经快被视为中年人了，而奔奔呢?也长大了! 一辆自主品牌的入门级小微车能有什么技术含量?你能比得过合资品牌?你有什么家族传统?最后还不是要被已经学会减成本、降价的合资品牌欺负!见多识广的媒体老师们心里大概已经定好了调。不过，试驾新奔奔的过程中我一直在否定自己之前臆想的判断，不用太长的时间，新奔奔所表现出来的综合素质已经很有说服力，接近合资品牌产...查看全文>> 更多相关>>

    或许是从致尚XT开始，我看到了长安人的设计和诚意，今天他们又把这份专注献给了新奔奔，相信我，它不容错过 曾几何时，有一个“精品小车”的概念被广为流传，译为某一款小型车的特点非常值得称赞，比如大空间、动力强、配置高、设计精美等。也有厂家利用这一模糊的概念进行炒作，当然其中也不乏实至名归的车型。几年后，我再一次想到这个词，是想主动地把它赋予长安新奔奔，这的确是一款非常出色的“精品小车”。也许你会觉得这似乎太过于腔，但如果你接着往下看，我想你会认同我的观点。 长安明确地把新奔奔定位于85后，个性鲜...查看全文>> 更多相关>>

     说到长安新奔奔就不能不提一提长安奔奔的历史，其实长安奔奔也是一款有着历史的车型，而且也是一款肩负着历史责任感的车型。长安汽车经过三年的艰辛研发，在2006年11月的北京车展上正式发布了长安旗下的首款自主品牌轿车，长安奔奔。虽然长安在之前一直生产着各种各样的汽车，长安福特，长安马自达等等。但是一直没有一款属于自己品牌的轿车，长安奔奔的上市正式告别了这样的历史窘境。长安奔奔从发动机到外形全部是长安汽车自主研发。并且继续继承长安汽车的亲民策略，当初上市的时候是面向80后年轻一代的两厢经济轿车。...查看全文>> 更多相关>>