特有的5+2座椅布局 试驾新路虎发现神行

既2014年9月19日在北京居庸关长城全球首发后，作为路虎发现家族新成员的发现神行一直备受关注。我们期待能够成为全球首批试驾路虎发现神行的专业媒体，而这个愿望终于在一座占地面积10万平方公里的天然“试车场”——冰岛得以实现。

作为北欧五国之一的冰岛，拥有着天然的多样性自然条件：积雪、冰面、岩石、山脉、河流、荒原、复杂多变天气条件等各种严酷自然因素的干扰随处可见，这正是为具有探索潜质的新发现家族成员——发现神行准备的绝佳试驾场地。简而概之，可以说在冰岛这个国家驾车，随时随地都是对发现神行的驾驶测试，让驾驶者直观的感受到路虎发现神得的——无所不至!

路虎的揽胜、发现、卫士三大产品序列大家并不陌生，其中发现系列车型与走豪华路线的揽胜和走硬派越野路线的卫士不同，被定位为对二者兼而有之，并且延续自身多功能性的产品特色。作为发现系列家族新成员的发现神行也不例外。可以说从发现神行的产品定位到其特有的5+2座椅布局，早已经可以称得上最多功能的顶级中型SUV。

在冰岛特色的熔岩地带中初识发现神行，其家族化特征明显的六边形网格状双条进气格栅和经典造型的前大灯都清晰的表明了这是一辆纯正的路虎。沿着发动机舱盖边沿的“DISCOVERY”字母向车身侧面看，锋利的腰线勾勒出动感的车身姿态，尤其是厚重坚实的C柱极其鲜明的证明了对发现家族DNA的传承。从外观上看，毋庸置疑这是一款路虎的产品，然而传承中的创新，让每个初识发现神行的人都感到些许的陌生和迟疑：作为神行者2代车型的替代者，又加入了强调多功能性的发现家族，发现神行究竟哪里不一样呢?4950毫米的车身长度，与同为7座车型的发现4相比要短239毫米，而长达2741毫米的轴距，保证了车内空间的充足。在全新设计的紧凑型多连杆后车轴的支持下，实现了第二排座椅的滑动调整，并为第三排座椅的设计提供了保障。一样或是不一样、传承与创新，其实对一款汽车产品而言并不重要，关键还是要看其在真实的使用环境中是否能够完美的实现产品设计的初衷，为消费者提供一款好的产品，既然如此，就让我们在路上，在这个随时都可以提供全面测试SUV性能的国度，尽情感受无所不至的发现神行，点火启动，依然是熟悉的旋钮换挡方式，发现神行全系匹配最新的ZF 9HP48 9挡自动变速器，同时以方向盘换挡拨片的形式提供手动模式。与搭载了低惯性涡轮增压器、高压直喷装置和可变气门正时装置的2.0升Si4涡轮增压汽油发动机相匹配，这套动力总成可以说为发现神行提供了充足的动力保证。在日常道路上行驶，9挡变速器快捷平顺的换挡响应和良好的燃油经济性令人印象深刻。2.0T的Si4发动机更可输出240马力的最大功率(在转速为5500转/分钟时)，当转速达到1800-4000转/分钟时则可产生340牛米的峰值扭矩，这为越野路况及拖拽情况下提供了充足的动力保障。其实这套动力总成对于熟悉路虎产品的各位应该并不陌生，在揽胜极光上我们已经多次感受到了这套动力系统的可靠性和充沛动力、在国内上市的发现神行车型都是这套动力配置，而国外的消费者就有福了?他们很快就可以购买到搭载 ED4柴油发动的柴油版发现神行。