信服“标杆”奔驰C260L 运动版品质测试
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2015/3/27 10:58:00
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作为现代汽车的发明者,奔驰的性格从来不止是跟风而已,所以它们希望随着新C级的推出从新为豪华中级车市场矗立一个新的标杆,至于这个所谓的“标杆”在各方面的表现是否值得信服,就让我们在此次的品质测试中寻找答案吧。
此次我们拿到的测试车辆为2015款C奔驰260L 运动版车型,官方售价为47.9万,也是新C级目前位置的顶配版本,关于车型外观内饰的介绍在文章中不再过多赘述。
车型售价 |
车型 |
售价 |
2015款 奔驰C180L/运动版 |
32.58万 |
2015款 奔驰C200L/运动版 |
36.90万 |
2015款 奔驰C260L/运动版 |
47.90万 |
新C级相比以往在车型结构上最明显的变化就是进行了加长处理,2920mm的轴距与老对手宝马3系Li相一致,要比A4L更出色一些,另外在三款车型中新C级的长度是最长的达到了4783mm,虽然经过加长但从视觉感受来看,新C级侧面曲线过渡自然流畅丝毫没有受到加长的影响。
外观参数对比 |
车型 |
奔驰C级 |
宝马3系Li |
奥迪A4L |
长度(mm) |
4783 |
4734 |
4761 |
宽度(mm) |
1810 |
1811 |
1826 |
高度(mm) |
1442 |
1453 |
1439 |
轴距(mm) |
2920 |
2920 |
2869 |
此次换代新C级最大的配置提升莫过于前后都搭载了全LED灯组,斜插式灯眉与LED日间行车灯分外夺目,不仅提升了照明效率在视觉效果也搏得了更多的眼球。
作为顶配车型,2015款奔驰C260L 运动版前后各搭载了六枚雷达探头,并且支持自动泊车功能,另外值得一提的是,后置倒车摄像头采用了电子折叠设计,针对摄像头进行了有效的保护。
如往期测试一样,我们此次也针对2015款奔驰C260L 运动版进行了漆面厚度测试,测试的目的在于了解车辆在漆面工艺环节的扎实程度与严谨性,各个结构部位的漆面厚度差值越小越出色,不过与往常有所区别的是,此次新C级因为采用了全玻璃顶棚设计,所以车顶漆面我们无法测试。
测试结果可见下表,在六个主要结构处2015款奔驰C260L 运动版的漆面厚度均未有超过150微米,整体表现只能算是中等水平,但值得注意的是,各个结构处漆面厚度的平均值差别非常小,说明漆面工艺的严谨性非常出色,而这也是德系车一贯的优势所在。
奔驰C260L 运动版 漆面厚度 |
结构部位 |
测试平均数值(单位μm) |
前机盖 |
145 |
前翼子板 |
142 |
前门板 |
140 |
后门版 |
141 |
后翼子板 |
139 |
后尾箱盖 |
144 |
整体漆面厚度平均值 |
142 |
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