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有着不错表现 CS75长期测试之行驶感受

  纠错  2015/3/29 9:28:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

  这七个月来,在10-15万价位的SUV又出现不少新面孔,本田XR-V、缤智、比亚迪S7、风神AX7、名爵锐腾、起亚KX3、现代ix25、雪铁龙C3-XR,众泰T600 2.0T等等。就在这个礼拜我们就出了该级别中新款1.5T陆风X5和瑞风S5的两篇测试文章。刚提到的这些车里有的底子雄厚,有的跑得飞快,有的配置极高,也有的进步明显,其中我开过的也不少,大概清楚CS75的质感在这些车里排在什么位置。我们每评测完一辆车后,在评测中心都会给它打分,我想这次我也不妨给CS75的各项行驶部分打个分,这样您能更好的知道我对它的评价。

  这台发动机的参数在中国品牌的2.0L自然吸气发动机里还算不错。它的动力让你轻踩油门的时候就能感觉出来,起步之后动力跟进得就很顺畅。有自然吸气发动机的线性,但动力水平却像涡轮增压发动机。好多同事第一次开的时候会跟我再确认一下这台CS75是不是2.0的。

  这台发动机的性格很适合城市路况,扭矩充足,可以让你减少深踩油门的次数。我也一样会尽量避免将转速拉得很高,因为那样也只是让发动机长时间地嚎叫罢了。但是起步时让发动机不嚎很难,因为它的油门很难掌握,我断断续续地在使用三个月后才掌握好它,不然发动机总是“嗡”地一下子,而车还在原地。

  油门绝对是个大问题,开这辆车的同事要么跟我说起步油门不好控制,坐我车的同事夸我老开手动挡就是不一样,油离配合真好!实际上这真是慢慢琢磨出来的。CS75的油门初段太灵,导致后段有一部分是浪费的,踩深点、踩浅点动力表现没有区别。一台车的油门,让天天开车的编辑们难以适应,实在不太好。

动力表现得分: 8
油门得分:5

  CS75的动力算是个亮点,低扭充足,不会出现很多中国品牌的小排量涡轮增压SUV车型爬坡困难的现象。虽然高转速表现欠佳,但满足日常行驶绰绰有余,法定限速内的动力表现很顺畅。油门表现难以恭维,虽然起步时发动机有200rpm的转速补偿,但帮助效果不够,起步不能只抬离合,仍需踩油门,对于大多数人,轰油不可避免,希望厂家可以重新调校。

  原因很简单,采用6挡手动变速箱的车越来越多,如今再提5挡甚至都有点不好意思开口。CS75的挡杆最明显的优势在于换挡轻松,虽然行程略长,但不会影响驾驶,整体来讲给人的第一印象还不错。

  这种齿比设定往往在一些运动车型上才能见到,用来保证加速的连贯性,显然,它并不适合追求舒适、家用的CS75,也不适合低扭出色的发动机,对油耗表现也没有积极影响。在我眼中,这台变速箱的表现并不完美。

变速箱得分:7

  这个价位中5挡手动变速箱越来越少了,所以我觉得一台6挡变速箱的基准线是6分,而另外1分加在手感上。也许您会觉得我过于苛刻,但实际上在我眼中这是一台不称职的变速箱,浪费了中间的挡位,设计成5速也足矣。在新款瑞风S5出来之前,我也许会给它4分,但是瑞风S5的变速箱明显高于CS75至少一个台阶,在齿比这个很重要的方面,它做得更为合理,与发动机匹配合适,也能拉低巡航转速(80km/h为1500rpm),至少能得4.5分。所以如今看来,CS75的优势,没有保持住。

转向得分:9

  转向令我很满意,符合CS75的定位,以舒适为主,可以隔绝掉路面回馈,高速时又能够给人以信心。稍有不足的,就是车头对转向响应有些延迟,但这样的表现放在CS75上表现并不过分,总地来讲可以给高分。

悬架得分:8

  悬架系统是影响整车行驶质感很重要的部分,CS75的悬架的厚重感让人印象深刻,虽然它没有采用纯舒适的调校,但这份厚重感可以换来一部分舒适性。我觉得它的不足在于减振器,对弹簧的动作吸收得不充分,留下了一点小遗憾。

离合器得分:8
刹车脚感得分:9

  离合器的力度较轻,开起来不会累,接合点也很清晰,唯一的不足是结合行程略短,这样容易造成熄火,并且再换挡加速时也容易让乘客感受到动力的介入有些突兀,而制动踏板对制动力的施加是很容易控制的,均匀线性,不会轻踩一下就点头,我很喜欢。

  综合来看,我给CS75行驶表现的打分是7.7分。如果让我回顾一下的话,CS75的表现在中国品牌的车型中仍算不错的,其实只有油门拖了后腿。我在想,如果七个月前我给它打分的话,CS75得分达到或超过8是毋庸置疑的。那时还是CS75搅局哈弗H6的时代,10-15万区间的SUV也不如现在多,开着不错的更少。但是,现在时代变了,合资品牌越来越便宜,中国品牌进步越来越快。我看了看当初三位同事给CS75打的综合分数,9分,前两天的瑞风S5也都是9分。虽然它俩没有直接硬碰硬的比过,不过我知道,这两款车给我们最初的印象和惊喜感是一样的。所以,尽管长安车开起来的质感在中国品牌中仍属佼佼者,而CS75也继承了长安车一贯的水准,但如今的压力该大一些了。

再来看看油耗

  本次长测更新到这儿就结束了,下一期将是CS75长测的最后一期,由我的同事兴珉为大家带来这辆车的长测总结。

2018年9月16日

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