独有特点和魅力 实拍两代保时捷GT3赛车
熟悉性能车的朋友一定知道保时捷911 GT3和日产GT-R这一对欢喜冤家,它们在纽博格林赛道上的圈速之争现在想起来还历历在目,关于后驱四驱哪个更强的讨论到现在也没个结果。不过话说在后置后驱的车型中,保时捷一直以独特的结构在车坛占有一席之地,用其它厂商都认为“不平衡”的纯后置结构营造出独有的形式特点和魅力。今天我们通过两辆GT3的赛车版本——GT3 Cup来深入了解一下后置后驱的魅力,也了解一下厂家自己出产的赛车是怎样的风采。
● 911 GT3 Cup(997)赛车介绍
2019年6月16日
双边单出式排气 保时捷911 GT2 RS实拍 日前网友曝光了一组保时捷911 GT2 RS到店实拍图。外观方面,新车前脸采用一体式网状进气格栅造型,下方保险杠两侧装配了LED转向灯,LED日间行车灯融入至大灯组内部,侧身侧面装配了多辐式铝合金轮毂,并配有高流量进气风格,排气为双边单出式布局。
动力方面,新车将搭载一台3.8T双涡轮增压发动机,最大功率可达515kW,峰值扭矩可达750N·m,传动系统将匹配7速双离合变速箱。内饰方面,新车将装配了三辐式方向盘,并搭载一台超大尺寸液晶中控屏幕,且配备了赛车桶式座椅。...
查看全文>> 更多相关>>2020年2月23日
诸多升级与优化 实测全新911 Carrera S 保时捷911来自德国的跑车,相信没有哪个车迷会说出“我没听说过”这样的话语。这款承载了太多保时捷历史与故事的车型,自1963年诞生至今已经迎来了它的第八代车型,也就是今天测试的主角--全新911 Carrera S(992)。近60年的风风雨雨,它的动力系统、各种驾驶辅助功能都在随着时代的发展而进步,但它那经典的设计风格,还有所有波子粉对它的热爱,依旧不变。
●外观的变与不变
如今代号为992的保时捷911已经是第八代911了,上一代都打趣说保时捷911的设计师是所有汽车...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月15日
“Let it drift” 保时捷全系冰雪试驾 冰雪世界总是充满着奇幻,当我听着《Let it go》来到美丽的呼伦贝尔牙克石,迎接我的不是安娜,而是更让我着迷的保时捷。正如歌词里唱到的随心而动,我的内心早已被保时捷挑逗得不能平静,不过当保时捷与冰雪奇遇就不仅仅是“Let it go”,而更多的则是“Let it drift”,这就是此行的目的,和保时捷一起凌驾风雪,纵情漂移。
追求极致驾控乐趣一直是保时捷所倡导的,与保时捷的冰雪奇缘毫无疑问是一次热血澎湃且收获丰厚的旅程,下面就让我们通过五个问题带你一起体验保时捷凌驾风雪...
查看全文>> 更多相关>>2018年12月6日
经典传承和发展 回味保时捷911发展之路 一提起保时捷,大部分人脑海中闪过的第一辆车一定是保时捷911,从保时捷356到全新一代911,历时70年的经典设计,现在看来依然留不住它独特的魅力。在今年的洛杉矶车展上,第八代保时捷911(代号992)正式发布,经典又一次得到了传承和发展,借此重要的时间节点,让我们一起来回味一下保时捷911的发展之路。
1931年3月6日,费迪南德·保时捷在几位投资者的帮助下,在斯图加特建立了一家设计公司,专门开发汽车 ,飞机及轮船的发动机,他的儿子费利·保时捷也在24岁时加入了设计小组。四年之后(1...
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