高品质和空间优势 实拍图解昂科威1.5T

如果拥有23多万的购车预算，应该会有不少人考虑紧凑级SUV，大空间以及良好的通过性，的确很适合国内用车需求。但随着别克昂科威1.5T车型上市日渐临近，这种选择或许也值得进一步商榷...

尽管昂科威1.5T价格还未公布，但根据多方预测，以及别克寄希望于通过昂科威，弥补紧凑SUV市场空白的迫切愿望来看，昂科威1.5T的价格应该不会高的离谱，它的起售价或许真的只有23万。试想一下如果您有23多万预算，还会死磕紧凑SUV吗？

也许是受到了大众的启发，别克也玩起了“命名游戏”。此次实拍的全新1.5T车型(高配)官方命名为昂科威20T。但为了让大家更直观的认清车款，下面我们将昂科威20T称为昂科威1.5T，昂科威28T称为昂科威2.0T。

● 再谈昂科威车型定位

虽然上市已有一段时间，但我认为还是会有很多人对昂科威的定位比较模糊。其实昂科威采用了目前比较常见的“跨级”策略，从车身尺寸来看，它更像是介于紧凑与中级SUV之间的细分车型。

昂科威的竞争对手不仅会有途观和翼虎这些紧凑SUV领跑者，而且也会和汉兰达、锐界等中级SUV存在直接竞争关系。不过根据级别划分，昂科威还是归到中级SUV范畴中，车内豪华氛围营造将是它的最大“杀手锏”。

● 昂科威1.5T的出现 能给消费者带来什么?

①拉低的价格 更容易被接受

昂科威1.5T车型主要是为了拉低价格区间，从而让更多消费者能够接纳它。也许原来只能购买紧凑SUV的价格预算，现如今可以买到一款刚刚上市不久的中级SUV，何乐而不为?

②提供两驱/四驱版本 更多车款供选择

昂科威一款注重公路驾驶的中级SUV，公路巡航行驶才能体现出美系SUV的舒适与稳重。所以昂科威1.5T车型推出的两驱版本，应该不会成为它的“短板”。

因为1.5T动力根本就不适合越野，再加上四驱对于这类车的帮助基本只是停留在了提升行驶稳定性上。所以，如果两驱版本价格合理的话，我认为同样不失为一个很好的选择。

③更低的后期用车成本

昂科威1.5T车型的出现，不仅拉低了价格区间，而且具有更好的燃油经济性，还可以加注92号汽油，未来更低的后期用车成本定会成为一个不小的优势。

● 1.5T车型在动力方面有哪些变化?

①配备1.5L直喷涡轮增压发动机

新车最大的改变算是动力总成方面，它搭载了排量更小的1.5T发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为250Nm，虽说数据相比同排量车型来说同样抢眼，但是和2.0T相比账面数据还是要逊色不小。如果您对动力有特殊需求的话，那么多完全可以选择2.0T。

②7速DCG双离合变速箱

昂科威1.5T搭载了7速DCG双离合变速箱，用于取代2.0T车型上的6挡手自一体变速箱。虽然此次我们无法驾驶体验这台变速箱的真实感受，但我认为7速DCG双离合变速箱的驾驶体验应该差不了。

笔者推测厂家之所以为1.5T车型配备7速DCG双离合变速箱，除了成本原因以外，很可能是因为变速箱最大承受扭矩考虑。

● 考虑购买昂科威时 消费者可能会关注哪些竞品?

在小型SUV“遍地开花”后，中级SUV也纷纷做出调整，有些车型开始放低“身价”，从而吸引部分紧凑SUV潜在消费者。

对于考虑翼虎和途观的消费者来说，20多万的价格预算完全可以“够到”级别更高的昂科威1.5T。对于国内消费者“大即为美”的审美特点来讲，昂科威硕大的身材无疑会占据先天优势。

而在中级SUV市场中，当今风头正劲的要算是刚刚上市的全新汉兰达了。新车用全新的2.0T发动机取代了老款的2.7L动力，而且延续了大空间优势，称得上是目前中级SUV中呼声最高的车型。

不过汉兰达的入门车型配备了2.0T发动机，它与昂科威1.5T的价格竞争关系显得不是那么直接。如果非要将两车放在一起比较的话，那么价格或许成为了它们最直观的共同点。

全新锐界同样算是中级SUV中令人期待的新车，不少车友和媒体都对这款车报有极高期望。锐界借助于福特在国内良好的口碑基础(基于福克斯、翼虎、蒙迪欧不错的销量)，在解决进口价格偏高的致命问题后，成为了极具竞争力的中级SUV。

● 昂科威目前的销量表现如何?

昂科威目前的销量已趋于稳定，月销量基本维持在6000辆左右。虽然这样的表现相比同级霸主汉兰达来说仍存在一定差距，但要知道中型SUV能够得到如此成绩已实属难得。我想昂科威1.5T车型的引入，未来月销量突破8000辆应该不是难事。

● 消费者什么时间可以买到昂科威1.5T?

昂科威1.5T车型将于4月9日上市，它的预售价为23万元起。我想这样的价格对于高阶紧凑SUV消费者来说，具有极强的诱惑力。新车很可能上市后出现现车紧俏的情况，而且价格优惠力度不会太大。

如果您购车需求不是很急切，那么笔者建议可以再耐心等等，这样不仅价格更加稳定，而且现车也会相对充足。