打破固有思维 试驾体验红旗H7 1.8T+6AT
承载着国人汽车梦的红旗品牌在这60多年里的发展历程可谓几经沉浮,有过中国汽车工业长子的辉煌,也有过连续十几年断档的无奈。虽然2012年红旗发布了全新的品牌发展战略,但三年过去了,在市面上能买到的也只有红旗H7这一款,并且它更多的还是作为公务用车出现在人们面前。今年3月红旗H7推出了1.8T车型,排量降低、售价降低,并表示希望以此来进军家用市场。对于这样一台有着浓厚政治背景的车来说,究竟能否打破消费者的固有思维来开拓新市场,我对此也是充满了疑问。
1.8T车型共有两款,技术型24.98万,豪华型27.98万,可都不便宜。造型上与2.0T、3.0L车型完全一致,配置方面有所缩水,这个咱们一会儿再聊,先说说这套动力系统的表现。
● 动力系统
这台型号CA4GC18T-01的1.8T发动机最大功率188马力/5500rpm;最大扭矩和2.0T发动机一样同为260牛·米/2000-4500rpm,并且可以使用93号(京92号)汽油,在用车成本上要低于2.0T发动机。传动系统还是一台6挡手自一体变速箱。
● 驾驶感受
发动机的低扭表现一般,算不上充沛,但也不会让人着急。转速一过2000rpm车辆的加速感受明显变得轻盈,还有一点推背感,能一直延续到4000rpm,对于日常使用来说足够了,只是动力输出过程不够线性,过渡有些生硬。不看转速表光靠感受也能把转速猜得八九不离十。
6挡手自一体变速箱在平顺性方面的表现值得肯定,动作轻柔不易察觉,正常驾驶时升挡转速基本不会超过2000rpm。降挡同样积极,油门踏板稍微深踩一点就立刻降挡将转速提到2000rpm以上,紧接着就是刚才说到输出不线性的问题,有点影响驾乘感受。对于这台1.8T发动机的动力储备来说完全没必要这样,有些时候即使不降挡也够用。
舒适取向调校的底盘并非隔绝了各种信息,保留了一定的路感。路面上的细小颠簸过滤得还算不错,但是对于大起伏的处理还不够细腻,振动还是会比较明显得传递到车内。在驾驶了一段时间之后我也坐到后排感受了一下,整体感觉要比前排略好一些,司机硬乘客软,还是官车的做派。前双叉臂后多连杆式的悬架系统让人难免会想到丰田皇冠,虽然我没有开过全新皇冠,但就红旗H7的表现来说,和老皇冠比还是有着一定差距。
转向系统的表现中规中矩,方向盘尺寸大、转向比大,中间位置有一些旷量,巡航时比较轻松。指向性还算说得过去,就是回馈力度偏轻,感觉有些粘手。电子液压助力转向低速时轻盈,速度提升后会变得重一些,日常使用没问题。
可能是之前红旗H7作为公务用车就已经奠定好了整车的基调,这次推出的1.8T车型并未作出什么改变,导致的结果就是对于驾驶员来说它不够友善,动力输出的过程以及变速箱逻辑都需要驾驶员去适应。你要是领导的话当然不用考虑这些问题,但如果是作为家用自己买来开,那真得和它多熟悉熟悉,摸摸它的脾气秉性。
2015年4月7日
入门的价格更接地气 试驾新1.8T红旗H7 在如今的路上,红旗H7真的越来越多,这样的结果也是得益于人们认可这款具有中国特色的轿车。随着1.8T版本的推出,红旗H7也成功进入20万元区间内。而在入门价格更接地气后,相信对于红旗品牌有爱的车主们也会更加动心。
外观基本无变化 设计风格沉稳
在外观上如果想要区别1.8T车型与2.0T车型,真的很难。除了尾部排量的标示外,1.8T车型与2.0T车型在外观上真的没什么分别。车头设计上依旧沉稳而端庄,虽然稍微少了一丝灵动,但也符合其高端公务车的定位。直瀑布式的中网设计十分气势,进气...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月27日
有着内敛和沉稳的风格 实拍一汽红旗H7 作为中国汽车工业的领袖,曾经承载着无数国人汽车梦的红旗品牌,如今越来越了解国内消费者的用车需求。今年9月份,全新红旗H7以它内敛和沉稳的风格,让红旗又赢得了不少目光。
全新红旗H7较老款车型更加霸气。新款车型的前进气格栅面积更大,与车灯也不再相连,气质上比老款肃穆了不少。
前大灯内部结构也进行了调整,采用了LED光源的头灯为远/近光分体式设计,其中近光灯带有透镜,并带有随动照明功能。
车尾造型也变得更为简洁大气,其中LED尾灯的变化最为明显。而且全LED尾...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月3日
挑战老大A6L! 试驾红旗H7 3.0L尊贵版 一汽红旗绝对是自主汽车品牌中最有历史、也最有故事的了,因为从最早的1965年,红旗品牌就开始了漫长的发展之路,这其中受到过主席的亲口赞誉,也具有长期作为中央领导用车的辉煌经历。不过在近些年,红旗似乎出现了不小的问题,因为除了作为国庆检阅车,和极少出镜的中央领导用车外,我们平时真的很少能领略到红旗轿车风采,包括在马路上。
不过这种尴尬的局面很可能会在未来有所扭转,因为一汽红旗的全新扛鼎之作红旗H7已经于5月30号在北京上市了,它将正式接受来自市场的多方挑战。
据了...
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1958年,由第一机械工业部汽车局主抓、第一汽车制造厂生产设计的新中国第一辆自主产权豪华轿车“红旗”诞生了,这是一款专为国家元首设计的豪华轿车。从此,中国人开始了为汽车工业的勇敢奋斗。
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