比天籁公爵要略胜一筹 测评红旗H7 1.8T
参与报道了两届《老式汽车中国公开赛》,让我有机会接触了几位老红旗的收藏家,他们介绍爱车时都会“想当年”,以备用车身份见证了当年的国庆大阅兵,当过军区大佬的座驾等履历如数家珍。由此不难看出,红旗国字号专车的特殊意义远大于产品本身。或许正因如此,红旗品牌“飞入寻常百姓家”的进程不太顺利,唯一在售的红旗H7上市两年时间,销量与高成本的投入难成正比。
为提升综合竞争力,红旗H7前日推出了2015款车型,原有的2.0T和3.0L增配不加价,新增两款1.8T车型分别售24.98万元和27.98万元,价格门槛降低,同时配置有所精简。本文也着重于价格、配置变化以及新发动机动力表现三方面,逐一与各位网友分享。
价格:1.8T售价与天籁公爵重叠 产品及定位相近
红旗H7推出1.8T车型后,价格上与天籁公爵产生了交集,二者同为5米车长并定位舒适。后驱和前驱之间的差异也是老生常谈了,从我们此前的网友投票不难看出,除了销量第一梯队的奥迪A6L和宝马5系,前驱的凯迪拉克XTS及雷克萨斯ES获得的票数,并 不逊色于同级别的其它后驱车型。
配置:依旧保持较高水平 后排配置取消较多
价格下调一方面来自于动力,另一方面就是配置。红旗H7原有的2.0T和3.0L车型配置相当奢侈,1.8T车型只是少量取消了一部分。其中,取消针对后排乘客的座椅靠背角度可调,按摩、通风以及遮阳帘倒是无伤大雅,但减了膝部气囊以及低配没有了前排侧气囊,个人认为减配不应该涉及安全部分。
红旗H7此前一直针对的是商务市场,不过相比中大型车第二梯队的丰田皇冠、克莱斯勒300C等车型,优惠后的价格并没有明显优势。此次推出的1.8T车型扩大的适用人群,针对后排乘客的几项配置被删减,就是希望能够得到更多个人用户的认可。
2017年9月11日
“老领导”您好 试驾新款红旗H7 2.0T 开篇之前,我特地百度了一下“你如何看待红旗品牌”这个问题。结果令人欣慰,因为不少网友对于“红旗”这个金字招牌都抱有敬意,但对于产品却是恨铁不成钢,抛开政治因素,红旗近几年让人记住的或许只有那台“500万的红旗L5”。而说起品牌旗下在市面上征战的关键产品,红旗H7似乎只有给人以“官车”的印象了。
这次我来到杭州,即将开启一段试驾新款红旗H7的旅程。试驾前,官方仍旧打着两年前的宣传旗号,想要“进军家用市场”,虽然我并不知道这次红旗是不是来真的,但至少我不希望这篇文章,仍旧是写给老领导们看,望愿望成...
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二次复兴之路 试驾新一代C级轿车红旗H7 沉寂数年之后,一款车尾挂着“红旗”字样的全新黑色C级轿车再次出现在我们面前,也标志着这个中国人有着深厚感情的豪华汽车品牌开始走上二次复兴之路。
从1958年第一辆红旗轿车CA72诞生开始,“红旗”就成为很多中国人心目中可望而不可及的高端车型,这一影响力甚至随着各国领导人的来访而传播到全世界;但直至1981年停产,各种红旗车型只生产了1540辆,平均年产量不到70辆,这样的需求量在改革开放后的市场经济体制下完全无法支撑一个汽车企业的正常运行,停产也成为必然选择。
1990年代初采用奥迪平台的C...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月12日
颇具稳重与庄严感 试驾新红旗H7尊贵型 望眼现如今众多国外车占据的高档豪华汽车领域中,难免不让国人有些失落。但随着中国品牌、中国制造以及中国形象,在国际的地位上的不断攀升。沉寂一时的红旗轿车再次走入我们的视野,时隔多年推出了一款全新的名为红旗H7的“高档行政商务座驾”,而该车也再次唤起了人们沉寂多年骄傲乃至自豪的心。
外观篇:根红苗正,自立专属形象
红旗汽车的历史可以追溯到上世纪60年代,但是近些年来的却一致处在一个尴尬的位置上。而如今红旗汽车历时四年多的时间,耗资重金打造,突破众多技术难关推出的这款红...
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重安全舒适 图解红旗H7 2.5L公务尊贵型 据消息,红旗H7轿车将于近日正式上市。红旗,这个家喻户晓、让我们永远骄傲的名字,在消沉了一段时间后,终于高调复出了!舒适豪华的配置、多种主动安全性配置、高度性价比,红旗H7的亮点颇多。这次推出的共有3种排量的车型,综合配置与价格,本文为大家解析一下红旗H7 2.5L公务尊贵型。
1958年,由第一机械工业部汽车局主抓、第一汽车制造厂生产设计的新中国第一辆自主产权豪华轿车“红旗”诞生了,这是一款专为国家元首设计的豪华轿车。从此,中国人开始了为汽车工业的勇敢奋斗。
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