重整旗鼓 试驾新速腾280TSI自动旗舰型
奋力突围,是一个让人听了就有些皱眉头的词汇。什么时候才需要咬紧牙关去奋力突围呢?自然是遇到了一些险阻,面对着更强大的敌人。新速腾似乎就陷入了这种境遇,面对着越来越多的竞争对手开始在此级别发力,新速腾的优势被慢慢拉近。强手环绕,新速腾面对起来自然比以前吃力,但最可怕的敌人不是别人而是自己,自从有了后悬架风波,新速腾就陷入了舆论的风口浪尖,虽然销量影响不大,但还是有不小的口碑冲击,这次它重整旗鼓,换回了曾经的战衣,准备去披荆斩棘。
外观方面,新速腾与老款车型相比只是在细节方面进行了调整,可以看到新车大灯内结构进行了重新设计,其中新增了L型颗粒状日间行车灯。同时新车进气格栅的尺寸进行了加大,采用了三横辐式的镀铬装饰设计,并采用了最新的一体式前保险杠的造型,两侧的雾灯也改为了方形的设计。
尾部变化同样不是很大,仅做了细微的调整。可以看到尾灯的内侧与行李箱盖相连的区域做了重新设计,整车的尾部显得更有立体感。同时还发现牌照框区域也有了一定改动,依旧是很简洁的风格,在这一级别,新速腾的外观设计依旧是最为大气的。
2012年3月30日
从善如流 试驾体验大众全新速腾1.8TSI 雅俗共赏显然比曲高和寡更符合市场规律。这就好比你身处影碟店,英格玛·伯格曼的作品虽参透人生,但内容艰深晦涩,鲜有人问津;反倒是《变形金刚》之类,经常大卖到断货。对于汽车来说同样如此。关于全新速腾,挑剔人士或许会因简配而大呼“坑爹”,然而,一款做到雅俗共赏,更适合中国人口味的速腾车,才是买卖双方都想看到的。
曾经,人们在谈到德系车时,有几个关键词总也绕不开。除了性能、品质等赞美之词夕卜刻板、守旧等中性词也同样贯穿了德系车的中国发展史。但是近些年,特别是从去年开始,德国人变了,尤其是在华普及度极高...
查看全文>> 更多相关>>2016年6月8日
演绎“扮猪吃老虎”试驾2016款速腾GLI 还记得几年前,小区邻居买了一台蓝色的明锐RS,那被称之为釉彩蓝的车漆、后扰流板以及低调得不愿再多看一眼的造型,让我深深为之着迷了无数个日日夜夜。而这一切在一台速腾GLI的到来后发生了转变,后者毫无疑问的瓜分了我那原本独属于明锐RS的目光,我开始更为期盼自己何时能入手一台这样可以精彩演绎“扮猪吃老虎”的座驾。
或许许多人都会诧异,一名当时仅20岁出头的小伙为何不喜欢更为张扬的高尔夫GTI或者西雅特LEON,我只能说这种低调而又内功深厚的感觉更受我青睐。虽然直到现在,我那本行驶证...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月22日
减配也不要紧 抢先试驾大众速腾1.4TSI
最近关于新速腾“减配”的争议比比皆是,争议的关键点就在于国产的新速腾将后悬挂换成了扭力梁非独立悬挂,这不仅与海外版的车型不同,甚至不如老款速腾的后悬挂。不过更换了后悬挂只是我们能看到的表象,这一改变到底能带来多大影响呢?下面我们就带来全新速腾的抢先深度试驾,在这里你将找到答案。
大众汽车的设计真是越来越统一了,全新速腾的外形设计和新迈腾几乎没有太多的区别。这样的设计传承有人喜欢有人不喜欢,这一点我也不多评论。我只是想说,即使新速腾外形并无特别之处,在路上仍然能够成为人们视线的焦...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月11日
小排量大能量 速腾1.4TSI豪华到店实拍
[腾讯汽车报道 实拍] 期盼的速腾1.4TSI终于迎来了第一批车,虽然此次只是到了一辆展车,但笔者还是迫不及待的在第一时间赶到经销商处,为大家解读这款期盼已久的高品质家用轿车。从经销商处了解得知,现在速腾订金为2000元,订车周期为1周。此次实拍车型为1.4TSI手动豪华型,虽然并非那梦幻的TSI+DSG动力组合,但是TSI+MQ250的组合还是让我们感到了另一种美。
单从车头部分你绝对无法分辨出1.4TSI车型,这也是德国人一贯的作风。
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整个...
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