五月日本上市销售 奇骏混合动力版车型
新奇骏的推出简直可以被当做是教科书级的成功案例,更加精准的市场定位让新奇骏一经亮相便一改老款车型孱弱的市场表现,大获成功。日前,日产汽车又在日本市场发布了混合动力版车型,进一步拓展了新车的市场空间。
外观方面,混合动力版奇骏并没有呈现出太多与普通版车型不同的细节设计,仅仅是将前保险杠两侧的雾灯升级为了更省电的LED光源,甚至连雾灯装饰区域都没有经过变化,直接在长条形的LED光源上套了一个黑色的安装块,车辆尾部则增加了一个混合动力的车标,仅此而已。其实这也符合日本市场的需求,混合动力车型本身在日本就拥有非常高的普及程度,日本全年销售最高的车型也都是混合动力版车型。在日本购买一款车型中的混合动力版车型和咱们在国内买车时挑选不同排量一样平常,自然,在混合动力版奇骏身上也不再需要什么过多的外在修饰以突显其地位。车辆内部的变化同样细微,仅仅是在仪表上增加了一个可以显示动力流向的彩色显示器而已。
动力方面,混合动力版奇骏搭载了一台2.0L四缸发动机和电动机的组合,与之匹配Xtronic CVT变速箱以及一套锂离子电池组。2.0L四缸发动机在6000转时输出最大功率108千瓦,在4400转时输出最大扭矩207牛米,电动机输出功率 30千瓦,即时输出扭矩160牛米。在混合动力系统的加持下,混合动力版奇骏相比于普通版车型降低了75%的氮氧化物排放,在严苛的JC08测试规程下,百公里油耗为4.8L,JC08测试规程测定的数值几乎完全贴近消费者的日常使用工况,所以4.8L的油耗基本上也就是日常使用的油耗,混合动力系统的效果显而易见。
在配置方面,混合动力版奇骏标配了自动紧急制动系统,同时从今年秋季开始,所有日本市场销售的日产车型也将标配这一系统。此外,混合动力版奇骏还额外增加了再生制动系统、空气动力学优化后的地板以及低滚阻轮胎。混合动力版奇骏在日本起步售价为2804760日元,约合人民币14.5万元,标配前轮驱动。四驱版车型售价为3240000日元,约合人民币16.8万元。新车将于今年五月十三日正式在日本上市销售。
2014年4月9日
时尚外表下野性 试新奇骏2.5L CVT 4WD 俗话说“分久必合,合久必分”,当都市摩登风格渐渐成为主流的时候,硬派粗犷风格自然而然就会退而求其次。外观内饰进过重新整形为时尚派的新势代奇骏(以下称新奇骏)几乎已经看不出与老奇骏有“血缘关系”了。新奇骏虽然在外观内饰变得更加时尚,但骨子里还是一款拥有越野气质的传统SUV,如果你当年因为外表而放弃老奇骏,那你现在一定会看上新奇骏的。
老规矩,我们将通过以下几个问题先来全面了解下新奇骏。
Q1:使用CMF平台能带来什么好处?
东风日产新势代奇骏是日产采...
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沙漠/戈壁亮出越野本色 试驾日产新奇骏
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科目一:沙地挑战
沙地路况下有硬质沙石当然也会有松软的浮沙,设置该挑战环节的主要...
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全新的平台颠覆的改变 实拍新一代奇骏
日产奇骏在紧凑级SUV显得很特别,喜欢他的人着迷于硬朗的外形,与同级别相比较强的越野能力。不喜欢的人埋怨它跟不上时代,外形与配置显得“不够现代”。虽然历史短于CR-V、RAV4等级别车型,但自从第一代奇骏诞生起,在全球范围内取得不错反响。如今全新一代奇骏已经到来,国产奇骏预计2月份推出。全新的平台,颠覆式的改变,新一代奇骏注定成为话题。
全新CMF平台
雷诺-日产的CMF模块化平台英文全称Common Module Family,其将汽车由四个模块组成,分别是发动机舱+座舱...
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更加偏向“运动”风格 日产新款奇骏谍照 日前,网上曝光一组东风日产奇骏在雪地测试车谍照。该车前脸造型较现款相比有了明显变化。
新车看点:
前脸变化明显,与楼兰比较接近
编辑点评:日产全新VMotion家族设计使得日产整个车系都更加偏向“运动”风格。奇骏的销量一直是合资品牌紧凑型SUV市场里面的佼佼者,相信这次的年度小改款也会帮助奇骏继续稳坐销量前几名的宝座。...
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