1.6T的动力就够了！测试东风标致新508

 时间追溯到2011年，508简约优雅的法式浪漫赢得了红点奖，那一抹法式浪漫同样让国人眼前一亮。可那迷人的外表却没能给标致508赢来销量上的帮助，自上市以来，一直表现平平。最主要的原因无非是动力因素，2.3L发动机的动力不足和较高的油耗的确有点不给力。2015年1月中期改款的508除了换脸的改变，最核心的变化就是更换了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机。

● 换“芯”换“脸”的中期改款

我的同事孙涛在上市之初的试驾文章中说到，中期改款的508更换了前脸，全新的动力，配置的提升，称之为“全新508”也不为过，我非常同意他的说法。相比较多数厂家中期改款，只是稍稍改动下外观，或是调整配置，508的改变要显得彻底很多。重中之重就是动力系统的更换了，而且一来就是两款：1.8T涡轮增压发动机和1.6T涡轮增压发动机。

①全新的发动机

本次我们分别拿到了两台1.8T发动机的旗舰版车型和1.6T发动机的致臻版车型，着重在动力和油耗方面为您进行下对比。

注：本次拿到的1.6T致臻版车型有部分选装配件 与厂家官方配置略有不同，具体配置还请参照官网信息

1.6T发动机我们都很熟悉，PSA旗下的很多车型都已经搭载（雪铁龙C5、C4L、408），1.8T发动机作为THP系列中排量最大，动力表现最出色的发动机也同样出现在了508身上。1.8T发动机是由1.6T发动机的基础打造，两款发动机都具备涡轮增压和缸内直喷技术。在数据方面THP系列的1.8T发动机已经超过同级对手大众的2.0T发动机，相比四年前的508，改款之后的新508终于称得上“内外兼修”了。

②全新的家族式前脸

要说家族式前脸的赏心度，标致全新的家族式前脸绝对算是颜值第一阵营，相比4年前获得红点奖的老款508，新508看着更灵动优雅了，从个人角度来说，我觉得新款比老款更讨巧。我的同事也大多认为标致在新车型的设计上多了些细腻精致的感觉并且很耐看。

全LED大灯的增加不仅仅是提升外观样式，在照射强度来说，也比氙气大灯要强一些，同级别中也占有优势。但LED大灯是新508的顶配专属，如果您对LED大灯情有独钟的话之能在1.8T致尊版和1.8T旗舰版中选择了。

    之前同事去国外试驾508的时候，后备箱开启按键被巧妙的设计再了508中间的“0”里面。但可惜的是这么巧妙的设计并没有被同步移植到中国。对于后备箱打开的方便程度来说，这是很重要的因素，还望厂家能关心群众需求。

● 新508上市之后价格小有风波

在公布508的价格之后，很多网友都表示，定价贵了点，1.6T最低配超过了20万。但就像东风标致总经理李海港表示的“价格是可以波动的，但价值是不会变”标致对新508的品质和价值都信心十足，这是好事。至于价格，从目前市场价格来看，在不同地区已经有了相应的优惠，根据我们编辑调查1.6T车型优惠在2万左右，1.8T车型在2.5万左右。