任性就要那么一次 川藏线试驾普拉多2.7
不知你是否在为自己规划长途自驾时曾希望过拥有一台普拉多为座驾，至少我自己不止一次这么想过。最近，普拉多2.7国产版上市，售价相比进口版便宜了6万多元，更高的性价比让这个愿望多了一些照进现实的机会。幸运的是我们将率先开着它完成一次“川藏线”自驾，这是一条属于普拉多的线路，不过对于2.7的排量，不仅你们会怀疑，其实我们这些参与者也在想，它是否能够应付高海拔与恶劣路况呢?不管了，有时候就是要任性一次，才更能看清自己。
这次“川藏线”的路程规划，我们不仅要体验普拉多长途行驶的特点，而且对于2.7排量的实际表现我们会作为重点项目，所以途中我们还会试驾4.0车型，在同样的环境下对比这两款车的区别。最重要的是，通过这次长线试驾，在让您欣赏川藏风光的同时，要解答您对普拉多2.7的所有问题，包括它与对手的差异。
2012年4月1日
是硬汉，更是好男人 试驾谈全新普拉多 将电台调到FM97.4，耳畔响起的是张镐哲的经典歌曲《好男人》：“好男人不会让心爱的女人受一点点伤，绝不会像阵风东飘西荡在温柔里流浪；好男人不会让等待的情人心越来越慌，孤单单看不见幸福会来的方向。”实际上，我正在驾驶的这辆新普拉多又何尝不是个“好男人”呢?
将普拉多称作“硬汉”，恐怕所有人都不会有什么异议吧。作为丰田兰德酷路泽家族的一个“年轻”分支，普拉多绝对算是当今丰田越野车家族的生力军。目前最新的LC150系列比老大哥LC200(兰德酷路泽)拥有更多最新的丰田元素，整体设计也更年轻、时尚一...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月17日
全面分析浅谈一汽丰田普拉多的技术亮点 1.主动牵引力控制系统(A-TRC)
当车辆在越野或湿滑路面行驶，系统检测到车轮打滑时，行车电脑会对其空转的车轮实施制动，并将驱动力分配到其他车轮上，保证车辆在复杂恶劣的路面上行驶稳定。
2.全时四驱系统
普拉多全系标配了带有LSD防滑式差速锁分动器的全时四驱系统，根据路面状况，系统将前后轮的扭矩进行适合的分配。通常前后扭矩分配比为40：60，在加速转弯时，能够发挥优秀的操控性。在任一车轮发生打滑时，系统会瞬间将扭矩分配至其他车轮，提升了车辆的行驶平稳性。
3.GOA车身
丰田所独有的...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月7日
凸显硬派SUV气质 新款丰田普拉多已上市 近日，一汽丰田官方正式对外公布，旗下的新款普拉多正式上市。新车将推出3.5L一种排量共计10款车型，售价区间为46.48-63.68万元。
编辑点评：新款丰田普拉多针对外观以及动力进行了升级，作为改款车型，配置方面也比较丰富，其入门级车型售价预计将会在现款3.5L车型的基础上有所让步。
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查看全文>> 更多相关>>2011年11月17日
5000里长途试驾一汽丰田普拉多VX NAVI版 一汽丰田普拉多上市已经一年有余，消费者貌似无需去质疑它的各种性能，因为前三代普拉多经过近30年的考验，已经遍布世界上各种复杂的路况之上，这不仅仅只说明普拉多的定位得当或者营销工作做得好，产品本身的品质是消费者信赖的一个重要原因。不过，如何平衡越野性能及公路性能，诠释真正意义上的SUV，这确实是个难题。
本刊曾经对普拉多进行过各种严酷的主题测试，包括沙漠、泥地、冰雪等路况，很多读者望洋兴叹，明知道一汽丰田普拉多具备强大的越野能力，却鲜有人真正到这些复杂的地形里去行走，此次拿到4.0升的顶配普拉多...
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