长江后浪推前浪 试驾雪铁龙C3-XR顶配版

细细想来，最近与法系品牌的车型还真是有缘分，前不久才刚刚试驾过新款标致508，那款车确实给我留下还不错的印象，所以这一次，它的同门兄弟雪铁龙所带来的C3-XR这辆车，我还是比较充满期待的，毕竟这是东风雪铁龙在国内推出的第一款国产SUV车型，而且还是一款门槛更低的小型SUV，俗话说长江后浪推前浪，今天我们就看看东风雪铁龙C3-XR这个后浪，到底有没有足够的力气能推动它的前辈们。

虽然是一款SUV车型，但这辆C3-XR依然保留着明显的家族特征，尤其是在前脸的设计上，一眼就能看出它的本家是谁，而且不管放在雪铁龙旗下的哪款车型上，都让人感觉非常和谐，同时还没有套娃的感觉。在整体感觉上，即便它的定位与早先推出的标致2008相同，但视觉效果上，也要更大一些，其整车尺寸分别为4262*1748*1557mm，除了高度方面略逊标致2008以外，其他方面的均表现的更为出色。

既然前脸保持着明显的家族特征，那大灯的造型自然也就不必多说了，只是顶配车型也选择卤素光源，同时没有自动大灯这个功能确实有些说不过去，毕竟已经是一块售价超过17万元的车了，这样的配置很容易拉低整车档次。不过好在下方竖形的LED日间行车灯很是提气，每一个灯泡的尺寸都不小，而且这样的造型为它增强了很高的辨识度，它为这辆C3-XR挽回了一些颜面。

刚刚我们已经介绍到，这辆C3-XR在外观尺寸上，尤其是长度上，已经要要领先了自己的同门兄弟标致2008，但对于消费者来说，轴距的数据才是更直接的参考指标，这辆C3-XR的轴距2655mm，要知道标致2008的轴距仅为2540mm，除此之外在售的其他同级别SUV也无一能达到C3-XR这个水平的，这方面的出色表现让它出尽了风头，同时侧面比例也更加协调，除此之外，银色的后视镜壳与翼子板处THP的标识也是它非常抢眼的地方。

轮毂方面，东风雪铁龙C3-XR采用了时尚的双色设计，八幅非常规式动感轮毂也符合整车的定位，205/60R16的玛吉斯牌轮胎表现的中规中矩，但也很难让人挑出什么大毛病，而除了最低配车型采用的是15寸轮毂以外，其他车型均采用这个规格。

东风雪铁龙C3-XR的尾部设计整体感很强，没有过多复杂设计，较小尺寸的后窗让它看起来时尚动感，很讨人喜欢，也会更符合年轻人的胃口，而下方黑配银的双侧护板在起到点缀作用的同时，也为C3-XR增添了一丝SUV该有的特性，并且其排气管出口的设计也很新颖。尾灯方面，C3-XR采用了熏黑处理，视觉感非常不错，而矩形的内部灯组也让它拥有了更高的辨识度。