依旧是方方正正 大众T6系列车型官方图

大众T系列曾经和甲壳虫一道构成了大众创业之初的黄金组合，转眼几十年过去了，大众已经不再是当年的那个大众，甲壳虫也已经不再是当年那个甲壳虫，当然，T 系列也已经不再是当年那个T系列。经过数代的发展，大众的T系列已经演化成为了一款拥有多款车型定位的高端的商务用车。日前，大众T系列家族中的第六代车型T6正式亮相。

从外观上来看，全新的大众T6在整车轮廓上并没有经过太大的变化，依旧是一副方方正正的样子，规整的外部造型也充分保证了车辆内部空间的实用性。在细节方面，可以看到新车采用了标准的新一代大众前脸，切角式的大灯与进气格栅的一体化设计与之前亮相的Tristar概念车风格颇为类似。整个前脸造型简洁，前保险杠下方的中格栅也为这种简洁的造型采用了一体式的设计。如果再仔细研究的话还可以发现，全新的大众T6还拥有圆整度更高的圆形轮拱。车辆内部，全新的大众T6系列车型也沿用了源自Tristar概念车的一体式中控台，换挡手柄位于中控台下方以留出中央通道。

根据定位的不同。全新的大众T6提供了迈特威、凯路威以及Transporter三种不同的车身形式。其中，迈特威车型定位高端商务用途，提供了双侧侧滑门的设计。在细节造型方面，迈特威采用了隐藏式立柱和隐私玻璃的设计，整体感得到了加强。在外观细节上则加大了镀铬亮条的运用范围。

车辆内部，迈特威采用三排七座的布局，第二排为可旋转的独立座椅。座椅面料也采用了更高档的麂皮绒。此外，迈特威的中控台也采用了更多饰板进行点缀，突出强烈的整体感。在配置方面增加了自适应巡航、自适应悬挂、泊车辅助等一系列高端配置。

凯路威定位中端商务，相比于迈凯威在外观上最大的区别在于采用了单侧侧滑门，车辆侧面也取消了隐私玻璃和隐藏式立柱。进气格栅上的镀铬亮条也被一并取消。中控台虽然与迈特威造型相似，但是在整体材质方面有所缩水，迈特威副驾驶前方的钢琴黑饰板也被一个储物槽所取代，换挡手柄右侧的储物格也不见了踪影。在车辆座椅方面，凯路威也对座椅面料等进行了精简，用户可选择七座或八座版的搭配。

Transporter 则进一步向着商用用途进化，豪华配置一律精简。前后保险杠、外后视镜、车门外开手柄等外饰件均取消了喷涂，大灯也采用了最简单的卤素光源。为了进一步强化商务用途，Transporter系列还专门打造了客运版、厢式货车版、高顶厢式货车版。为了强化装载便利性，Transporter的均采用了双侧侧滑门，厢式货车版还提供了双向侧开的尾门以方面叉车工作。由于更加强化货运用途，所以即便是客运版车型，Transporter的内部配置相比于凯路威也要更加精简。

动力方面，全新的大众T6系列搭载了一系列的汽柴油动力拱消费者选择。柴油动力方面以一台2.0L TDI发动机为主打配置，根据车型配置的不同分为62千瓦、75千瓦、110千瓦以及150千瓦四种输出。汽油动力为一台2.0L TSI发动机，根据车型不同分为110千瓦和150千瓦两种输出。同时，满足欧五以上排放的车型还全系标配了自动启停系统，有效降低15%的平均油耗。

值得一提的是，伴随着新车的发布，大众还推出了一款特别版的迈特威车型，这款车型采用白顶的双色配色，与T系列鼻祖T1看齐。轮毂也才采用了高光复古的造型。在配色方面提供四种搭配。